[实用新型]一种新能源汽车轮毂加工专用自动定位模具有效
申请号: | 201920092404.6 | 申请日: | 2019-01-21 |
公开(公告)号: | CN209304345U | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
发明(设计)人: | 王建党 | 申请(专利权)人: | 深圳市庆丰精业精密五金有限公司 |
主分类号: | B24B41/06 | 分类号: | B24B41/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518105 广东省深圳市宝*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮毂 轮毂加工 定位架 定位轴 底板 新能源汽车 自动定位 放置板 模具 本实用新型 打磨抛光 定位过程 定位压板 轮毂转动 占用空间 定位销 矩形板 螺栓孔 内轴径 伸缩架 支撑柱 板带 压盘 | ||
1.一种新能源汽车轮毂加工专用自动定位模具,包括定位架(1)、以及安装在所述定位架(1)内侧的轮毂放置板(2)和上定位压板(5),其特征在于:所述定位架(1)至少由顶板(11)、底板(12)和支撑柱(13)组成,所述顶板(11)和底板(12)均为矩形板,所述支撑柱(13)数量为四个,且四个所述支撑柱(13)分别固定在所述顶板(11)和底板(12)之间的四个拐角处,所述轮毂放置板(2)转动安装在所述底板(12)的顶面,所述轮毂放置板(2)的中间位置处设有轮毂定位轴(4),所述轮毂定位轴(4)贯穿所述轮毂放置板(2)与所述底板(12)固定连接,所述轮毂定位轴(4)至少包括张紧板(41)、轮毂限位座(42)、中心轴(43)、伸缩马达(44)和伸缩架(45),所述中心轴(43)为空心管,所述中心轴(43)固定在所述底板(12)的顶面,所述伸缩马达(44)安装在所述中心轴(43)的内部,所述伸缩马达(44)的输出端固定连接有滑套(441),所述中心轴(43)上开设有滑槽,所述滑套(441)滑动在所述中心轴(43)的外壁,所述伸缩架(45)转动安装在所述中心轴(43)的外壁,且所述中心轴(43)的一端与所述张紧板(41)转动连接,另一端与所述滑套(441)转动连接,所述张紧板(41)与所述中心轴(43)之间通过所述伸缩架(45)传动连接,所述上定位压板(5)安装在所述顶板(11)的底部,所述上定位压板(5)的输出端固定连接有压盘(6),所述压盘(6)与所述轮毂定位轴(4)位于同一直线,所述压盘(6)的底部固定安装有定位销(61),所述伸缩马达(44)与外部电源电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂加工专用自动定位模具,其特征在于:所述底板(12)的底面还固定安装有驱动电机(3),所述驱动电机(3)的输出端贯穿所述底板(12)连接有减速齿轮组(31),所述减速齿轮组(31)位于所述轮毂放置板(2)与所述底板(12)之间,所述轮毂放置板(2)与所述驱动电机(3)之间通过所述减速齿轮组(31)传动连接,所述驱动电机(3)与外部电源电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂加工专用自动定位模具,其特征在于:所述轮毂放置板(2)的上表面还安装有轮毂护垫(21),所述轮毂护垫(21)与所述轮毂放置板(2)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车轮毂加工专用自动定位模具,其特征在于:所述轮毂放置板(2)为圆形板,所述轮毂护垫(21)为柔性垫。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂加工专用自动定位模具,其特征在于:所述张紧板(41)数量为六个,且六个所述张紧板(41)围绕所述中心轴(43)呈环形分布,所述伸缩架(45)对应设有六个。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂加工专用自动定位模具,其特征在于:所述上定位压板(5)与所述顶板(11)之间还设有驱动气缸(51)和导向杆(52),所述驱动气缸(51)的输出端与所述上定位压板(5)固定连接,所述导向杆(52)数量为两个,且固定在所述驱动气缸(51)的两侧。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂加工专用自动定位模具,其特征在于:所述定位销(61)数量为四到六个,所述定位销(61)与所述压盘(6)固定连接。
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