[实用新型]用于机动车的新型电动伺服制动设备

权利要求书

1.用于机动车的新型电动伺服制动设备，包括机壳(1)，其特征在于，所述机壳(1)上设置有驱动电机(2)，所述驱动电机(2)上同轴设置有主动齿轮(3)，所述主动齿轮(3)相对转动的设置在机壳(1)中，所述机壳(1)中螺纹连接有齿轮轴(4)，所述齿轮轴(4)上设有惰轮(5)，所述齿轮轴(4)上套设有惰轮轴承(6)，所述惰轮轴承(6)的外圈与惰轮(5)的内圈过盈配合，所述机壳(1)中设有用于将惰轮轴承(6)和齿轮轴(4)连接的安装结构(7)，所述机壳(1)中转动连接有从动齿轮(8)，所述主动齿轮(3)、惰轮(5)以及从动齿轮(8)依次啮合，所述机壳(1)中转动连接有丝母(9)，所述丝母(9)与从动齿轮(8)的内圈过盈配合，所述机壳(1)中滑动连接有丝杆(10)，所述丝母(9)与丝杆(10)螺纹连接，所述丝杆(10)的一侧设有制动主缸。

2.根据权利要求1所述的用于机动车的新型电动伺服制动设备，其特征在于，所述安装结构(7)包括同轴设置在齿轮轴(4)上的斜肩(71)，所述齿轮轴(4)上螺纹连接有压紧螺母(72)，所述惰轮轴承(6)的两侧分别与压紧螺母(72)以及斜肩(71)抵触。

3.根据权利要求1所述的用于机动车的新型电动伺服制动设备，其特征在于，所述丝杆(10)上设有减阻结构(12)，所述减阻结构(12)包括与丝杆(10)螺纹连接的螺杆(121)，所述螺杆(121)外依次套设有垫圈(122)、限位螺母(126)以及滚轮(123)，所述螺杆(121)的端部设置有环形件(124)，所述机壳(1)中设置有供环形件(124)滑动的U型槽(125)。

4.根据权利要求1所述的用于机动车的新型电动伺服制动设备，其特征在于，所述从动齿轮(8)以及丝母(9)上均设置有平键槽(13)，所述平键槽(13)放置有平键(14)，所述丝母(9)上同轴设置有对平键(14)限位的轴肩(15)。

5.根据权利要求1所述的用于机动车的新型电动伺服制动设备，其特征在于，所述丝杆(10)中空设置，所述丝杆(10)中滑动连接有大推杆(16)以及与大推杆(16)螺纹连接的小推杆(17)，所述大推杆(16)的内壁与小推杆(17)的外壁之间设有加固结构(18)。

6.根据权利要求5所述的用于机动车的新型电动伺服制动设备，其特征在于，所述加固结构(18)包括套设在小推杆(17)外侧的加固件(181)，所述加固件(181)上设置有环形斜块(182)，所述环形斜块(182)上设置有嵌块(183)，所述环形斜块(182)抵触在小推杆(17)的外侧以及大推杆(16)的内侧之间，所述小推杆(17)上螺纹连接有预紧螺母(184)，所述预紧螺母(184)与加固件(181)连接。

7.根据权利要求6所述的用于机动车的新型电动伺服制动设备，其特征在于，所述加固件(181)的一端伸出大推杆(16)，所述加固件(181)的另一端处于大推杆(16)中，所述嵌块(183)连接在加固件(181)位于大推杆(16)中的一端，所述加固件(181)处于大推杆(16)外的一端设置有限位环(19)，所述加固件(181)上套设有卡件(20)，所述卡件(20)上设置有缺口槽(21)，所述卡件(20)具有弹性。

8.根据权利要求6所述的用于机动车的新型电动伺服制动设备，其特征在于，沿所述丝母(9)的内壁滑动连接有托盘(22)，所述托盘(22)上设置有顶杆(23)，所述顶杆(23)与制动主缸连接，所述托盘(22)以及制动主缸之间设有弹簧元件(24)。

9.根据权利要求8所述的用于机动车的新型电动伺服制动设备，其特征在于，所述小推杆(17)与托盘(22)间隙配合。

10.根据权利要求1所述的用于机动车的新型电动伺服制动设备，其特征在于，所述齿轮轴(4)远离其与机壳(1)螺纹连接的一端穿出机壳(1)并螺纹连接有平衡螺母(25)，所述平衡螺母(25)与机壳(1)的外壳抵触。