[实用新型]一种采用压力传感器做开关的电动车有效
| 申请号: | 201920085875.4 | 申请日: | 2019-01-18 | 
| 公开(公告)号: | CN209182689U | 公开(公告)日: | 2019-07-30 | 
| 发明(设计)人: | 张肖云 | 申请(专利权)人: | 天津品思途科技有限公司 | 
| 主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042;G01L1/18;B60R16/00 | 
| 代理公司: | 北京沁优知识产权代理事务所(普通合伙) 11684 | 代理人: | 郭峰 | 
| 地址: | 300000 天津市东丽*** | 国省代码: | 天津;12 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 座垫 压力传感器 电动车 蓄电池 电动车主体 第二腔室 第一腔室 腔室内部 单片机 本实用新型 防护结构 加速控制 内部设置 急刹车 有压力 传感器 飞车 护垫 软垫 手把 颠簸 脱离 推行 | ||
1.一种采用压力传感器做开关的电动车,包括电动车主体(1)、座垫腔(2)、蓄电池(4)和单片机(5),其特征在于:所述电动车主体(1)上固定有座垫腔(2),且座垫腔(2)内部的左侧开设有第一腔室(3),所述第一腔室(3)内部的一端安装有蓄电池(4),且蓄电池(4)右方的第一腔室(3)内部设置有单片机(5),所述第一腔室(3)右侧的座垫腔(2)内部开设有第二腔室(6),且第二腔室(6)的内部设置有压力传感器(7),所述第一腔室(3)内部顶端的内壁上设置有底板(12),且底板(12)与第一腔室(3)之间通过紧固螺栓(13)固定,所述座垫腔(2)内部的底板(12)顶端通过铰接轴(14)铰接有支撑杆(15),且座垫腔(2)内部的支撑杆(15)表面包裹有护套(16),所述电动车主体(1)的内部开设有与支撑杆(15)相互配合的第三腔室(11),且第三腔室(11)与护套(16)之间通过压缩弹簧(17)连接,所述底板(12)右方的第一腔室(3)顶端设置有固定杆(8),且固定杆(8)的底端通过另一铰接轴(14)与另一底板(12)连接,所述另一底板(12)与第一腔室(3)之间通过另一紧固螺栓(13)固定,所述固定杆(8)的顶端焊接有护垫块(9),且护垫块(9)的右侧粘贴有软垫(10),所述软垫(10)右方的座垫腔(2)上设置有座垫(18),且座垫(18)与座垫腔(2)之间通过复位弹簧(19)固定,所述座垫(18)的底端焊接有限位块(20),且限位块(20)的底端焊接有压块(21)。
2.根据权利要求1所述的一种采用压力传感器做开关的电动车,其特征在于:所述座垫腔(2)顶端的两侧高度大于座垫(18)伸出座垫腔(2)外部的高度。
3.根据权利要求1所述的一种采用压力传感器做开关的电动车,其特征在于:所述电动车主体(1)上设置有接电端口,且接电端口的输出端通过导线与蓄电池(4)的输入端电连接,所述电动车主体(1)的内部设置保护板,且保护板上设置有输出端口,所述蓄电池(4)的输出端通过导线分别与单片机(5)、压力传感器(7)、输出端口的输入端电连接,所述单片机(5)的输入端与压力传感器(7)的输出端电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种采用压力传感器做开关的电动车,其特征在于:所述支撑杆(15)宽度大小大于两个固定杆(8)之间间距的大小。
5.根据权利要求1所述的一种采用压力传感器做开关的电动车,其特征在于:所述复位弹簧(19)设置有四个,所述复位弹簧(19)的顶端与座垫(18)、复位弹簧(19)的底端与座垫腔(2)之间皆通过焊接连接。
6.根据权利要求1所述的一种采用压力传感器做开关的电动车,其特征在于:所述限位块(20)的长度大于压块(21)的长度,所述压块(21)与压力传感器(7)之间间距的大小小于限位块(20)与座垫腔(2)之间间距的大小。
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