[实用新型]一种客车备胎承载装置有效
申请号: | 201920084017.8 | 申请日: | 2019-01-18 |
公开(公告)号: | CN209757301U | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 曾鸿彬;邹连波;陈艺泽 | 申请(专利权)人: | 厦门金龙旅行车有限公司 |
主分类号: | B62D43/00 | 分类号: | B62D43/00;B62D43/04 |
代理公司: | 35222 厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 郭福利 |
地址: | 361000 福建省厦*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 承托机构 车架 方向转动 备胎 承载装置 合页铰链 限位机构 本实用新型 暴露 铰接 扣接 预设 遮蔽 支撑 轮胎 承载 客车 | ||
1.一种客车备胎承载装置,包含支撑于车架上用于承载备胎的第一承托机构、以及铰接于车架的第二承托机构,第二承托机构沿第一方向转动并扣接于车架用以遮蔽第一承托机构、或沿第二方向转动用以暴露第一承托机构;其特征在于,
所述备胎承载装置包含有一位于车架与第二承托机构之间用以使第二承托机构沿第二方向转动预设的第一角度的限位机构。
2.根据权利要求1所述的一种客车备胎承载装置,其特征在于,所述限位机构包含两分设于所述第二承托机构的左端和右端用以使所述第二承托机构沿第二方向转动第一角度后保持平衡的限位件。
3.根据权利要求2所述的一种客车备胎承载装置,其特征在于,所述限位件为一端固接于车架上、另一端固接于第二承托机构的具有预设长度且可绷直或收拢的限位绳。
4.根据权利要求2所述的一种客车备胎承载装置,其特征在于,所述限位件为用以驱使所述第二承托机构以预设的速度转动的气撑杆,所述气撑杆的两端分别铰接在车架与第二承托机构上;所述限位机构包含一支撑于车架上用以使第二承托机构沿第二方向转动第一角度的限位块。
5.根据权利要求1所述的一种客车备胎承载装置,其特征在于,所述备胎承载装置包含两个在遮蔽所述第一承托机构时用以固定所述第二承托机构的拉环锁锁止机构,所述拉环锁锁止机构包含:
一锁舌,配置于所述第二承托机构的左端或右端;
一锁扣,配置于车架上用以扣接所述锁舌;
一拉环,配置于所述锁扣上。
6.根据权利要求1所述的一种客车备胎承载装置,其特征在于,所述第一承托机构包含支撑组件、多个配置于支撑件上的滚珠。
7.根据权利要求6所述的一种客车备胎承载装置,其特征在于,所述支撑组件的上表面在其左右两侧分设有两列沿备胎滑出方向间隔配置有多个滚珠的第一导滑部,所述第一导滑部上的滚珠沿左右方向具有预设的间距。
8.根据权利要求1所述的一种客车备胎承载装置,其特征在于,所述第二承托机构包含:
支撑骨架,铰接于车架上;
支撑板,配置于所述支撑骨架上;
多个滚珠,配置于支撑板上;
保险杠骨架,固接于所述支撑骨架且与所述支撑板间具有预设的夹角。
9.根据权利要求8所述的一种客车备胎承载装置,其特征在于,所述支撑板的上表面在其左右两侧分设有两列沿备胎滑出方向间隔配置有多个滚珠的第二导滑部,所述第二导滑部上的滚珠沿左右方向具有预设的间距。
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