[实用新型]一种牵引车转向装置及运用该转向装置的牵引车

权利要求书

1.一种牵引车转向装置，其包括车架(1)，该车架(1)包括水平放置的底板(11)和垂直固定于所述底板(11)上的围板(12)，所述围板(12)上端固定设置有管柱连接架(13)，该管柱连接架(13)上对称平行开设有第一凹槽(131)和第二凹槽(132)，其特征在于，还包括：

转向操作机构(2)，所述转向操作机构(2)转动设置于所述管柱连接架(13)上，其位于所述管柱连接架(13)的上端；

转向执行机构(3)，所述转向执行机构(3)设置于所述转向操作机构(2)的下方，其包括转向电机(31)、第一链轮(32)、第二链轮(33)和涨紧轮(34)，该转向电机(31)竖直向下贯穿所述底板(11)固定设置于所述底板(11)上；所述第一链轮(32)固定连接所述转向电机(31)，其随转向电机(31)同步转动；所述第二链轮(33)转动设置于所述车架(1)底部，其通过链条(7)与所述第一链轮(32)连接，且其随第一链轮(32)同步转动；所述涨紧轮(34)设置于所述车架(1)底部，且其与所述链条(7)卡合，其用于涨紧所述链条(7)。

2.根据权利要求1所述的一种牵引车转向装置，其特征在于，该转向操作机构(2)包括：

支架(21)，所述支架(21)转动设置于所述管柱连接架(13)上；

管柱(22)，所述管柱(22)固定连接所述支架(21)；

转向传感齿轮箱(23)，所述转向传感齿轮箱(23)位于所述管柱(22)的下方，其固定设置于所述支架(21)内；

操作组件(24)，所述操作组件(24)转动设置于所述转向传感齿轮箱(23)上，且其贯穿所述管柱(22)设置于所述管柱(22)内，其位于所述管柱(22)的上方；以及

尼龙阻尼块(25)，所述尼龙阻尼块(25)与所述操作组件(24)套合，且其位于所述管柱(22)内。

3.根据权利要求2所述的一种牵引车转向装置，其特征在于，所述支架(21)底部平行设置有第一轴套(211)和第二轴套(212)，所述第一轴套(211)通过销轴(4)和开口销(5)的配合连接转动设置于所述第一凹槽(131)内，所述第二轴套(212)内设置有螺栓(6)，该螺栓(6)带动所述第二轴套(212)沿所述销轴(4)的转动方向滑动设置于所述第二凹槽(132)内。

4.根据权利要求2所述的一种牵引车转向装置，其特征在于，所述操作组件(24)包括方向盘(241)和方向盘导杆(242)，所述方向盘(241)设置于所述管柱(22)的上端，其固定连接所述方向盘导杆(242)的一端，该方向盘导杆(242)贯穿所述管柱(22)设置于所述管柱(22)内，其另一端转动设置于所述转向传感齿轮箱(23)上，该方向盘导杆(242)与所述尼龙阻尼块(25)套合。

5.根据权利要求2所述的一种牵引车转向装置，其特征在于，所述尼龙阻尼块(25)有两块，该尼龙阻尼块(25)相互配合与所述操作组件(24)套合，其用于阻碍所述操作组件(24)转向。

6.根据权利要求2所述的一种牵引车转向装置，其特征在于，所述转向传感齿轮箱(23)与所述转向电机(31)通过线路电连接设置。

7.根据权利要求1所述的一种牵引车转向装置，其特征在于，所述第二链轮(33)下方固定连接有轮胎(8)，该轮胎位于所述第二链轮(33)的轴心，且其跟随所述第二链轮(33)的转动而同步转向。

8.根据权利要求1所述的一种牵引车转向装置，其特征在于，所述涨紧轮(34)通过调节螺栓(9)来调节所述链条(7)的松紧。

9.一种应用该转向装置的牵引车，其包括车身(10)，该车身(10)包括底盘(101)、后车罩(102)、蓄电池箱体(103)、蓄电池组(104)，后轮胎组(105)和驱动电机(106)，所述后车罩(102)位于所述底盘(101)的上方，其用于包覆所述底盘(101)，所述蓄电池箱体(103)设置于所述底盘(101)上，其位于所述车身(10)的中部，所述蓄电池组(104)设置于所述蓄电池箱体(103)内，所述后轮胎组(105)设置于所述车身(10)的后下方，其通过驱动电机(106)驱动，其特征在于，还包括权利要求1-8任一项所述的牵引车转向装置，该转向装置位于所述车身(10)的前中部，其与所述底盘(101)固定连接，该转向装置牵引所述车身(10)转向。