[实用新型]一种用于汽车的导向臂与减振器的复合结构

说明书

本实用新型为一种用于汽车的导向臂与减振器的复合结构，导向臂的导向臂卷耳片的非卷耳端设有减振器安装孔，减振器通过螺栓一安装在减振器安装孔上部；导向臂卷耳片的非卷耳端向上折弯，使得减振器安装孔与同时向上翘起的同时设有内部空心结构；导向臂卷耳片的中间段和导向臂包耳片的中间段通过螺栓二连接为一体。本实用新型导向臂与减振器的复合结构一是加工方便，减振器装配便利；二是导向臂与减振器的复合结构连接可靠不松脱；三是导向臂卷耳片带减振器支架孔一端向上折弯，防止减振器上下运行过程中，导向臂卷耳片减振器一端向下跳动而与导向臂包耳片碰撞产生拍打噪音，保证车辆的行驶舒适性，同时提高导向臂的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件中的钢板弹簧，具体是一种用于汽车的导向臂与减振器的复合结构。

背景技术

原导向臂与减振器为分体结构，导向臂和减振器分别装在减振器支座上。

图1是原导向臂与减振器装配结构示意图。导向臂包括导向臂卷耳片1和导向臂包耳片4，图中1是导向臂卷耳片，2是减振器支座，3是减振器，4是导向臂包耳片。此种机构在整车运行过程中导向臂卷耳片1、导向臂包耳片4与减振器支座2刚性连接，减振器3与减振器支座2弹性连接。

此种连接结构对于汽车轻量化来说，多出的部件例如减振器支座2就会增加重量。

发明内容

本实用新型为了减少部件，减少整车自身质量，特提出一种用于汽车的导向臂与减振器复合结构。

为此，本实用新型的技术方案为，一种用于汽车的导向臂与减振器的复合结构，所述导向臂包括导向臂卷耳片和导向臂包耳片，其特征在于：所述的导向臂卷耳片的非卷耳端设有减振器安装孔，减振器通过螺栓一安装在减振器安装孔上部。

进一步的改进在于：导向臂卷耳片的非卷耳端向上折弯，使得减振器安装孔与同时向上翘起。

进一步的改进在于：所述导向臂卷耳片的非卷耳端向上折弯的同时设有内部空心结构。

进一步的改进在于：导向臂卷耳片的中间段和导向臂包耳片的中间段通过螺栓二连接为一体。

有益效果：

本实用新型在导向臂卷耳片的非卷耳端增加一减振器支架安装孔，减振器通过螺栓一安装在减振器安装孔上部。

取消减振器安装支座，导向臂与减振器的复合结构采用螺栓一连接。本实用新型导向臂与减振器的复合结构一是加工方便，减振器装配便利；二是导向臂与减振器的复合结构连接可靠不松脱；三是导向臂卷耳片带减振器支架孔一端向上折弯，防止减振器上下运行过程中，导向臂卷耳片减振器一端向下跳动而与导向臂包耳片碰撞产生拍打噪音，保证车辆的行驶舒适性，同时提高导向臂的使用寿命。

内部空心结构保证了减振器安装空间和再次减重。

附图说明

图1是原导向臂与减振器装配结构示意图。

图2是导向臂与减振器的复合结构装配结构示意图。

图3是导向臂卷耳片的主视结构示意图。

图4是导向臂卷耳片的俯视结构示意图。

图中1是导向臂卷耳片，2是减振器支座，3是减振器，4是导向臂包耳片，5是减振器安装孔，6是螺栓一，7是螺栓二，8是内部空心结构。

具体实施方式

本实用新型如图2、3、4所示。

一种用于汽车的导向臂与减振器的复合结构，所述导向臂包括导向臂卷耳片1和导向臂包耳片4，所述的导向臂卷耳片1的非卷耳端设有减振器安装孔5，减振器3通过螺栓一6安装在减振器安装孔5上。