[实用新型]混凝土收面调节装置及高铁底座板调节装置有效
| 申请号： | 201920080962.0 | 申请日： | 2019-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN209686170U | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 邓先军;谷雷雷;乔天飞;符银昌;肖磊鑫 | 申请（专利权）人： | 中交一公局海威工程建设有限公司 |
| 主分类号： | E01B29/06 | 分类号： | E01B29/06 |
| 代理公司： | 11371 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 崔振<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 101100 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 调节装置 滑动组件 混凝土面 混凝土 调平 调节组件 本实用新型 滑动安装 效率低等 底座板 平整度 高铁 紧贴 缓解 移动 | ||
1.一种混凝土收面调节装置，其特征在于，包括调节组件、滑动组件以及调平件；
所述调平件通过调节组件安装于所述滑动组件底部并紧贴于混凝土面上，所述滑动组件滑动安装于所述混凝土面两侧的模板上，所述混凝土面两侧的模板高度相同；
所述调节组件调整所述调平件的高度以适应所述混凝土面，并通过所述滑动组件带动所述调平件沿所述混凝土面移动以进行收面。
2.根据权利要求1所述的混凝土收面调节装置,其特征在于，所述滑动组件包括槽钢以及位于所述槽钢底部的滑轮，所述槽钢能够通过所述滑轮在所述模板上滑动。
3.根据权利要求2所述的混凝土收面调节装置,其特征在于，所述模板上设置有轨道，所述滑轮能够在所述轨道上滑动。
4.根据权利要求3所述的混凝土收面调节装置,其特征在于，所述模板包括交叉设置的横肋和竖肋，所述轨道通过第一螺丝固定连接于所述横肋上。
5.根据权利要求2-4任一项所述的混凝土收面调节装置,其特征在于，所述滑轮通过连接组件固定连接于所述槽钢底部。
6.根据权利要求5所述的混凝土收面调节装置,其特征在于，所述连接组件包括用于支撑所述槽钢的连接钢板以及第二螺丝，所述连接钢板与所述滑轮的轮轴固定连接，所述第二螺丝穿过所述连接钢板和所述槽钢底部并通过螺母固定于所述槽钢上。
7.根据权利要求6所述的混凝土收面调节装置,其特征在于，所述调平件采用方钢。
8.根据权利要求7所述的混凝土收面调节装置,其特征在于，所述调节组件包括螺栓以及穿入所述螺栓的第一螺母、第二螺母和第三螺母；
所述第一螺母位于所述槽钢上表面或者下表面，并用于调节所述槽钢和所述方钢之间的距离；
所述第二螺母和第三螺母分别位于所述方钢的上表面和下表面，并用于固定所述方钢。
9.根据权利要求8所述的混凝土收面调节装置,其特征在于，所述第二螺母和第三螺母于所述方钢的上表面和下表面之间均设置有垫片。
10.一种高铁底座板调节装置,其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的混凝土收面调节装置；
所述混凝土面为高铁底板座的顶面。
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