[实用新型]一种新型汽车零部件自动焊接装置有效
申请号: | 201920080023.6 | 申请日: | 2019-01-18 |
公开(公告)号: | CN209773850U | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 杨玉才;马如兴;戴仁林 | 申请(专利权)人: | 仪征申威冲压有限公司 |
主分类号: | B23K37/047 | 分类号: | B23K37/047;B23K37/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 211400 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 移动装置 皮带轮 自动焊接装置 新型汽车 螺纹杆 活动连接有 零部件 电焊装置 夹紧装置 外壳内壁 上套 轴承 电机 皮带传动连接 本实用新型 齿轮带动 穿插设置 带动齿轮 焊接装置 自动更换 后表面 输出端 移动块 马达 盘旋 节约 | ||
1.一种新型汽车零部件自动焊接装置,包括移动装置(1)、夹紧装置(2)和电焊装置(3),其特征在于:所述移动装置(1)的顶部活动连接有夹紧装置(2),所述移动装置(1)的右侧固定安装有电焊装置(3);
所述移动装置(1)包括外壳(101),所述外壳(101)内壁的顶部固定安装有电机(102),所述电机(102)的输出端活动连接有第一皮带轮(103),所述外壳(101)内壁的后表面固定安装有轴承(104),所述轴承(104)的内部穿插设置有螺纹杆(105),所述螺纹杆(105)上套设有第二皮带轮(106),所述第一皮带轮(103)和第二皮带轮(106)通过皮带(107)传动连接,所述螺纹杆(105)上套设有移动块(108),所述移动块(108)的左侧固定安装有限制轮(109);
所述夹紧装置(2)包括安装壳(201),所述安装壳(201)内壁的顶部固定安装有马达(202),所述马达(202)的输出端活动连接有齿轮(203),所述安装壳(201)的内部通过转杆(204)活动连接有齿盘(205),所述齿盘(205)内部的顶部固定安装有插块(206),所述插块(206)的内部活动连接有减震柱(207),所述减震柱(207)的顶部固定安装有卡块(208),所述安装壳(201)的底部固定安装有连接块(209),所述安装壳(201)的底部固定安装有移动轮(210);
所述电焊装置(3)包括固定壳(301),所述固定壳(301)的内部固定安装有支撑板(302),所述支撑板(302)的顶部固定安装有电动伸缩杆(303),所述电动伸缩杆(303)的输出端活动连接有转块(304),所述转块(304)的内部通过螺栓(305)活动连接有焊接头(306)。
2.根据权利要求1所述的新型汽车零部件自动焊接装置,其特征在于:所述外壳(101)的顶部开设有与连接块(209)相匹配的矩形通孔,所述连接块(209)的底部固定安装在移动块(108)的顶部。
3.根据权利要求1所述的新型汽车零部件自动焊接装置,其特征在于:所述外壳(101)内壁的左侧开设有与限制轮(109)相匹配的轮槽,所述外壳(101)的顶部开设有与移动轮(210)相匹配的轮槽。
4.根据权利要求1所述的新型汽车零部件自动焊接装置,其特征在于:所述齿轮(203)上的齿牙与齿盘(205)上的齿牙相啮合。
5.根据权利要求1所述的新型汽车零部件自动焊接装置,其特征在于:所述安装壳(201)的后臂开设有与齿盘(205)相匹配的通孔,所述齿盘(205)的后表面呈开口状。
6.根据权利要求1所述的新型汽车零部件自动焊接装置,其特征在于:所述固定壳(301)的正表面呈开口状,所述固定壳(301)的左臂开设有与焊接头(306)相匹配的矩形通孔。
7.根据权利要求1所述的新型汽车零部件自动焊接装置,其特征在于:所述移动装置(1)的数目为两个,两个移动装置(1)相对分布在电焊装置(3)的左侧,所述夹紧装置(2)的数目为两个,两个夹紧装置(2)相对分布在两个移动装置(1)的顶部。
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