[实用新型]一种电池温度控制装置及电动汽车

说明书

本实用新型公开一种电池温度控制装置及电动汽车，涉及电动汽车配件技术领域。所述电池温度控制装置其与电池通过液体管道连接，包括：泵组件，其包括用于提供液体流动空间的芯体和用于加热液体的液体加热器，泵组件通过液体管道与电池连接；风机组件，其用于冷却芯体内的液体；当电池需要制冷时，液体加热器不工作，风机组件将芯体内的液体冷却，使冷却后的液体对电池降温；当电池需要制热时，风机组件不工作，液体加热器将芯体内的液体加热，使加热后的液体对电池加热。本实用新型通过采用风机组件和液体加热器分别对芯体内的液体进行制冷和加热，进而实现对电池的冷却和升温，从而解决了现有电动汽车的电池不能有效实现升温和冷却效果的问题。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车配件技术领域，尤其涉及一种电池温度控制装置及电动汽车。

背景技术

近几年随着新能源汽车的发展，电池包作为混动/电动汽车的关键储能装置，热效应问题直接影响电池的循环寿命和安全性，过高或过低(即0℃～40℃以外)的温度都将引起电池寿命的快速衰减。

现有的电池冷却模式包括风冷式、直冷式和液冷式，但以上三种冷却模式均不能有效解决电池的升温和冷却的问题。因此，目前亟待需要一种电池温度控制装置及电动汽车来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池温度控制装置及电动汽车，以解决现有电动汽车的电池不能有效实现升温和冷却效果的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电池温度控制装置，其与电池通过液体管道连接，包括：

泵组件，其包括用于提供液体流动空间的芯体和用于加热所述液体的液体加热器，所述泵组件通过所述液体管道与所述电池连接；

风机组件，其用于冷却所述芯体内的所述液体；

当所述电池需要制冷时，所述液体加热器不工作，所述风机组件将所述芯体内的液体冷却，使冷却后的液体对所述电池降温；当所述电池需要制热时，所述风机组件不工作，所述液体加热器将所述芯体内的液体加热，使加热后的液体对所述电池加热。

作为优选，还包括上板和下板，所述上板和所述下板形成用于容纳所述泵组件和所述风机组件的空间。

作为优选，所述上板上设有进液管和出液管，所述进液管和所述出液管分别与所述芯体连接。

作为优选，所述泵组件还包括泵，所述芯体设于所述上板的内部，所述泵和所述液体加热器设于所述下板的内部，液体由所述进液管依次流经所述液体加热器、所述泵和所述芯体后，从所述出液管流出至所述液体管道。

作为优选，所述风机组件包括风机，所述风机设于下板的内部，所述上板上设有多个进风口，所述下板上设有多个出风口。

作为优选，还包括与所述泵组件和所述风机组件连接的控制组件，所述控制组件设于所述上板上。

作为优选，所述上板上设有安装架和固定架，所述芯体固设于所述安装架和所述固定架之间。

作为优选，所述液体为防冻冷却液。

一种电动汽车，包括上述的电池温度控制装置。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过采用风机组件和液体加热器分别对芯体内的液体进行制冷和加热，进而实现对电池的冷却和升温，从而解决了现有电动汽车的电池不能有效实现升温和冷却效果的问题。

附图说明

现将仅通过示例的方式，参考所附附图对本实用新型的实施方式进行描述，其中

图1是本实用新型提供的电池温度控制装置的一种分解示意图；