[实用新型]一种电池温度控制装置及电动汽车有效
申请号: | 201920078490.5 | 申请日: | 2019-01-17 |
公开(公告)号: | CN209169335U | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 郑磊;王良胜;顾园华 | 申请(专利权)人: | 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/6568 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 201108 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 液体加热器 电动汽车 风机组件 电池温度控制 体内 加热 本实用新型 液体管道 泵组件 制冷 冷却 配件技术领域 液体流动空间 电池连接 加热液体 冷却效果 液体加热 液体冷却 有效实现 冷却芯 芯体 制热 | ||
1.一种电池温度控制装置,其与电池通过液体管道连接,其特征在于,包括:
泵组件,其包括用于提供液体流动空间的芯体(1)和用于加热所述液体的液体加热器(2),所述泵组件通过所述液体管道与所述电池连接;
风机组件,其用于冷却所述芯体(1)内的所述液体;
当所述电池需要制冷时,所述液体加热器(2)不工作,所述风机组件将所述芯体(1)内的液体冷却,使冷却后的液体对所述电池降温;当所述电池需要制热时,所述风机组件不工作,所述液体加热器(2)将所述芯体(1)内的液体加热,使加热后的液体对所述电池加热。
2.根据权利要求1所述的电池温度控制装置,其特征在于,还包括上板(10)和下板(20),所述上板(10)和所述下板(20)形成用于容纳所述泵组件和所述风机组件的空间。
3.根据权利要求2所述的电池温度控制装置,其特征在于,所述上板(10)上设有进液管(11)和出液管(12),所述进液管(11)和所述出液管(12)分别与所述芯体(1)连接。
4.根据权利要求3所述的电池温度控制装置,其特征在于,所述泵组件还包括泵(3),所述芯体(1)设于所述上板(10)的内部,所述泵(3)和所述液体加热器(2)设于所述下板(20)的内部,液体由所述进液管(11)依次流经所述液体加热器(2)、所述泵(3)和所述芯体(1)后,从所述出液管(12)流出至所述液体管道。
5.根据权利要求2所述的电池温度控制装置,其特征在于,所述风机组件包括风机(4),所述风机(4)设于下板(20)的内部,所述上板(10)上设有多个进风口(21),所述下板(20)上设有多个出风口(22)。
6.根据权利要求2所述的电池温度控制装置,其特征在于,还包括与所述泵组件和所述风机组件连接的控制组件(30),所述控制组件(30)设于所述上板(10)上。
7.根据权利要求2所述的电池温度控制装置,其特征在于,所述上板(10)上设有安装架(13)和固定架(14),所述芯体(1)固设于所述安装架(13)和所述固定架(14)之间。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的电池温度控制装置,其特征在于,所述液体为防冻冷却液。
9.一种电动汽车,其特征在于,包括如权利要求1-8中任一项所述的电池温度控制装置。
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