[实用新型]一种市政道路防撞缓冲装置

说明书

本实用新型属于市政道路建设技术领域，尤其为一种市政道路防撞缓冲装置，包括安装座，所述安装座的顶部固定安装有缓冲垫和保护壳，所述缓冲垫的一侧固定安装有第一气囊，所述第一气囊远离缓冲垫的一侧固定安装有第一支撑板，所述保护壳靠近第一气囊的一侧和底部均为开口，所述第一支撑板与保护壳的内壁滑动连接，所述第一支撑板远离第一气囊的一侧对称固定安装有第二支撑板，所述第二支撑板远离第一支撑板的一侧固定安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆远离第二支撑板的一端固定安装有第三支撑板。本实用新型实用性强，减震效果好，可以起到很好的防撞缓冲效果，从而很好的对人们的生命安全进行保护。

技术领域

本实用新型涉及市政道路建设技术领域，尤其涉及一种市政道路防撞缓冲装置。

背景技术

市政道路是指通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。

经检索申请号为CN201620184428.0的一种市政防撞缓冲装置，包括底座板，底座板上设有截面为凸字形结构的水箱，水箱上设有进水口与出水口，水箱上方设置有支架，支架与底座板之间还设有若干支撑杆；支架外包裹有软弹性橡胶层，软弹性橡胶层内设有若干气囊，气囊数量从软弹性橡胶层的外到内呈递减分布，软弹性橡胶层上端与支架上端齐平，软弹性橡胶层与支架的上方设置有保护盖，保护盖上方设有太阳能电池板；所述的软弹性橡胶层侧面还设有通过导线与太阳能电池板连接的LED发光标示膜，LED发光标示膜上设有指示标志；所述的底座板下表面设有防滑条，本实用新型具有结构稳固、安全性高、移动方便、缓冲效果好、抗冲击能力强的优点。

但是，其减震效果不佳，防撞缓冲效果不好，尤其在高速路上，车速较快，车子一旦发生事故，对人们的生命会造成威胁，因此不能很好的对人们的生命安全进行保护，为此，提出一种市政道路防撞缓冲装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政道路防撞缓冲装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种市政道路防撞缓冲装置，包括安装座，所述安装座的顶部固定安装有缓冲垫和保护壳，所述缓冲垫的一侧固定安装有第一气囊，所述第一气囊远离缓冲垫的一侧固定安装有第一支撑板，所述保护壳靠近第一气囊的一侧和底部均为开口，所述第一支撑板与保护壳的内壁滑动连接，所述第一支撑板远离第一气囊的一侧对称固定安装有第二支撑板，所述第二支撑板远离第一支撑板的一侧固定安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆远离第二支撑板的一端固定安装有第三支撑板，所述保护壳内对称设有两个第一安装块，所述第一安装块内开设有腔体，且第三支撑板与第三支撑板远离第一支撑杆的一侧焊接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第三支撑板的一侧固定安装有第四支撑板，且第四支撑板与第一安装块的内壁滑动连接，所述第四支撑板远离第一弹簧的一侧固定安装有第二气囊，所述第一安装块远离第二支撑板的一侧固定安装有第五支撑板，所述第五支撑板远离第一安装块的一侧对称固定安装有第二支撑杆，所述第二支撑杆远离第五支撑板的一端固定安装有第六支撑板，所述第六支撑板远离第二支撑杆的一侧焊接有第二弹簧，所述第二弹簧与保护壳的一侧内壁固定连接。

优选的，所述安装座的顶部固定安装有第三气囊，且第三气囊与保护壳的一侧外壁固定连接，使得保护壳得以缓冲。

优选的，所述安装座的顶部开设有多个安装孔，使得安装座便于安装。

优选的，所述保护壳的一侧内壁上固定安装有第二安装块，且第二安装块靠近第五支撑板的一侧开设有第一通孔，所述第一通孔与第二支撑杆滑动连接，所述第一通孔的顶部与底部分别开设有滑槽，两个滑槽的内壁均与第六支撑板滑动连接，使第六支撑板得以支撑与限位。

优选的，所述第一安装块靠近第二支撑板的一侧开设有第二通孔，且第二通孔的内壁与第一支撑杆滑动连接，使第一支撑杆得以限位。