[实用新型]一种具有加固装置的仓栏式半挂车

说明书

本实用新型涉及一种具有加固装置的仓栏式半挂车，涉及半挂车技术领域，包括底座、设置在底座下方的轮毂、设置在底座前端底部的支腿、设置在底座上端的车架，车架包括两个前站柱、两个后站柱，前站柱和后站柱之间设置有两组中站柱，中站柱和后站柱之间设置有转动门，两个中站柱之间设置有加固机构，加固机构包括第一连接板，第一连接板和中站柱之间设置有第一固定板，第一连接板和中站柱的底端之间倾斜设置有第二连接板，第二连接板和中站柱的底端之间倾斜设置有第二固定板。通过在中站柱之间设置加固机构，使得仓栏式半挂车在运货时，半挂车两端的侧栏栅不会因货物的挤压而轻易的发生变形，提高了半挂车的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，特别涉及一种具有加固装置的仓栏式半挂车。

背景技术

目前，半挂车经常用于一些货物的运输，半挂车分为自卸式半挂车、低平板半挂车和仓栏式半挂车等多种类型，仓栏式半挂车主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输，其车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单，使用拆卸方便，为用户减少投资成本，创造更多利润价值。但其在运输过程中，货箱两端的栅栏常会因受到货物的挤压而发生变形，减少了半挂车的使用寿命，给用户带来了极大的烦恼。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有加固装置的仓栏式半挂车，其通过在两个中站柱之间设置加固机构，使得仓栏式半挂车在运货时，半挂车两端的侧栏栅不会因货物的挤压而轻易的发生变形，增加了半挂车的使用寿命，提高了半挂车的安全性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种具有加固装置的仓栏式半挂车，包括底座、设置在底座下方的轮毂、设置在底座前端底部的支腿、设置在底座上端的车架，所述车架包括沿高度方向设置的两个前站柱，所述底座上远离前站柱的一端设置有两个后站柱，所述前站柱和后站柱之间设置有至少两个中站柱，所述前站柱、中站柱和后站柱的上端设置有加固板，所述中站柱和后站柱之间设置有转动门，两个所述中站柱之间设置有加固机构，所述加固机构包括沿水平方向设置的第一连接板，两个所述中站柱顶部之间且沿水平方向设置有第一固定板，所述第一固定板和第一连接板之间设置有第一螺栓和第一螺母，所述第一螺栓和第一螺母将第一固定板和第一连接板固定连接，所述第一连接板和中站柱的底端之间设置有第二连接板，两个所述中站柱的底端和第一连接板之间倾斜设置有第二固定板，所述第二固定板和第二连接板之间设置有第二螺栓和第二螺母，所述第二螺栓和第二螺母将第二固定板和第二连接板固定连接。

通过采用上述技术方案，在两个中站柱之间设置加固机构，使得仓栏式半挂车在运货时，半挂车两端的侧栏栅不会因货物的挤压而轻易的发生变形，增加了半挂车的使用寿命，提高了半挂车的安全性。

本实用新型进一步设置为：所述第二连接板和第一连接板之间设置有第三螺栓和第三螺母，所述第二连接板和第一连接板通过第三螺栓和第三螺母可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，使第二连接板和第一连接板可以通过第三螺栓和第三螺母可拆卸，在装卸大型货物时，可以将第二连接板卸下，方便大型货物的装卸，提高了仓栏式半挂车的实用性。

本实用新型进一步设置为：所述第一连接板和中站柱的顶端之间设置有第三连接板，所述第三连接板和中站柱之间设置有固定第三连接板的第三固定板，所述第三固定板和第三连接板设置有第四螺栓和第四螺母，所述第三连接板和第三固定板通过第四螺栓和第四螺母可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，在装运货物较多时，第三连接板加强了第一连接板的安装，使得第一连接板更加的稳定，提高了仓栏式半挂车的实用性。

本实用新型进一步设置为：所述第三连接板和第一连接板之间设置有第五螺栓和第五螺母，所述第三连接板和第一连接板通过第五螺栓和第五螺母可拆卸连接。