[实用新型]汽车底盘气动套件散热装置

说明书

本实用新型公开了汽车底盘气动套件散热装置，包括散热水箱，散热水箱外表面的一侧设置有气动套管，散热水箱内腔的底部固定安装有抽水泵，抽水泵的一侧通过出水连管固定连接有蛇形管道，蛇形管道的外表面与气动套管的外圈固定连接，蛇形管道的一端固定连接有进水连管，散热水箱内腔的顶部固定安装有马达，马达转轴的一端通过联轴器传动连接有传动杆，传动杆的底端固定安装有散热扇叶。通过设置蛇形管道和进水连管，在将进水管道与散热水箱内部的水位之间具有距离差度的设计，同时配合马达和传动杆与散热扇叶，使得散热水箱内部的水进行流动，进而使水一直保持在常温状态下，为气动管道的散热效果提供了保证。

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘散热技术领域，尤其涉及汽车底盘气动套件散热装置。

背景技术

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

汽车底盘在制动的时候，其底盘的气动套件会产生大量的热量，所以需要对其进行散热，但是现有的水冷散热装置，由循环水的流动带走热量，但是循环流动的水重新流入水箱，如此反复由于水箱内部的水无法流动，导致水箱内部的水温度逐渐上升，进而导致散热的效果变差。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了汽车底盘气动套件散热装置，解决了水冷散热的水箱内部水流无法流动导致散热效果变差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车底盘气动套件散热装置，包括散热水箱，所述散热水箱外表面的一侧设置有气动套管，所述散热水箱内腔的底部固定安装有抽水泵，所述抽水泵的一侧固定连接有出水连管，所述出水连管的一端延伸至散热水箱的外表面且固定连接有蛇形管道，所述蛇形管道的外表面与气动套管的外圈固定连接，所述蛇形管道的一端固定连接有进水连管，且进水连管的一端延伸至散热水箱的内部，所述散热水箱内腔的顶部固定安装有马达，所述马达转轴的一端通过联轴器传动连接有传动杆，所述传动杆的底端固定安装有散热扇叶。

优选的，所述抽水泵的另一侧固定连接有连接管道，所述散热水箱外表面的另两侧均开设有散热孔。

优选的，所述散热水箱内腔的后侧开设有连接槽，且连接槽为矩形设置。

优选的，所述连接槽的内壁卡接有侧封板，且连接槽内壁的两侧均粘结有密封垫。

优选的，所述密封垫的一侧与侧封板的外表面相卡接，所述侧封板外表面的两侧均设置有螺钉。

优选的，所述螺钉的一端依次贯穿侧封板和散热水箱且与散热水箱的后侧板螺纹连接，所述侧封板的另一侧开设有拉槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置蛇形管道和进水连管，从而在将进水管道与散热水箱内部的水位之间具有距离差度的设计，从而在循环流动的水重新流入散热水箱内部时，使其会从高向下进行流动，从而在流动的时候带走部分热量，同时配合马达和传动杆与散热扇叶，从而在其散热扇叶转动吹风的时候，使得散热水箱内部的水进行流动，进而使得散热水箱内部的水一直保持在常温状态下，使其水温不会上升，进而为气动管道的散热效果提供了保证。

2、通过设置散热孔，从而保证了散热水箱内部的通风性能，使其内部的热量可以很好的散发出去，通过设置侧封板和螺钉，从而便于了后期将侧封板拆卸下来，进而方便了对其内部的马达和抽水泵进行维护。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧封板侧面剖视图。