[实用新型]气钻有效
| 申请号: | 201920069016.6 | 申请日: | 2019-01-16 |
| 公开(公告)号: | CN209520399U | 公开(公告)日: | 2019-10-22 |
| 发明(设计)人: | 钟毅;李延灏 | 申请(专利权)人: | 青岛前哨风动工具制造技术有限公司 |
| 主分类号: | B23B45/04 | 分类号: | B23B45/04 |
| 代理公司: | 淄博川诚知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 37275 | 代理人: | 高鹏飞 |
| 地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 发动机组件 本实用新型 减速器组件 手柄组件 钻夹头 气钻 偏心结构 偏心设计 气缸后盖 气缸前盖 前后盖 接嘴 排出 气缸 发动机 保证 驱动 | ||
1.一种气钻,其特征在于,包括手柄组件(1)、发动机组件(2)、减速器组件(3)、钻夹头(4)、风接嘴(5),手柄组件(1)内设有发动机组件(2),发动机组件(2)通过减速器组件(3)驱动钻夹头(4)工作;发动机组件(2)包括气缸前盖(21)、转子、气缸(23)、气缸后盖(24)、叶片、排气口(25)、进气口(22),气缸(23)前后分别设有气缸前盖(21)和气缸后盖(24),转子位于气缸(23)内,转子通过轴承固定安装在后盖上,沿转子的径向设置有叶片活塞槽,叶片可滑动地装入叶片活塞槽中,在气缸(23)的内表面具有环状曲面;所述气缸前盖(21)包括外圆I(211)与外圆I(211)连接的圆形台阶I(212),所述台阶I(212)用于扣在气缸(23)前端内,外圆I(211)和台阶I(212)两者所在几何中心点不重合,形成偏心结构;所述气缸后盖(24)包括外圆II(241)与外圆II(241)连接的圆形台阶II(242),所述台阶II(242)用于扣在气缸(23)后端内,外圆II(241)和台阶II(242)两者所在几何中心点不重合,形成偏心结构,所述气缸后盖(24)上设有进气口(22),排气口(25)设置在气缸(23)环壁上。
2.根据权利要求1所述的一种气钻,其特征在于,所述气缸前盖(21)包括正面带有圆形凹槽的外圆I(211),所述圆形凹槽与外圆I(211)同心,外圆I(211)背面固定设有与之形成台阶的圆形台阶I(212),所述气缸前盖(21)设有与外圆I(211)同心的通孔I(213),所述外圆I(211)上设有定位孔(214)。
3.根据权利要求1所述的一种气钻,其特征在于,所述气缸后盖(24)包括正面带有圆形凹槽的外圆II(241),外圆II(241)背面固定设有与之形成台阶的圆形台阶II(242),所述气缸后盖(24)设有与外圆II(241)同心的通孔II(243),所述外圆II(241)上设有定位孔II(244);所述进气口(22)包括一个环形槽。
4.根据权利要求1所述的一种气钻,其特征在于,所述排气口(25)包括一个主排气口和三个顺序排列的副排气口,所述主排气口和副排气口对立设置。
5.根据权利要求1所述的一种气钻,其特征在于,所述手柄组件(1)外设有手柄套(11),手柄组件(1)上设有一个开关阀(17),手柄组件(1)末端设有与手柄组件(1)内通气风道连通的风接嘴(5),开关阀(17)包括压杆(12),压杆(12)穿过所述手柄组件(1),压杆(12)位于所述手柄组件(1)外的一端连接按钮(16),压杆(12)位于所述手柄组件(1)内的一端连接压缩杆(14),压缩杆(14)可转动的设置在手柄组件(1)内,所述压缩杆(14)另一端连接阀杆(15),阀杆(15)与密封垫连接,密封垫通过与阀体的配合密封通向发动机组件(2)的气路,所述风接嘴(5)与进气嘴(13)连通,进气嘴(13)通过开关阀(17)与发动机组件(2)的进气腔连通。
6.根据权利要求1所述的一种气钻,其特征在于,减速器组件(3)采取NGW行星轮系设计,减速比为4.5:1,减速器组件(3)包括齿轮架(31)和游星齿轮(32),所述发动机组件(2)中的转子输出端为齿轮,转子输出端的齿轮与游星齿轮(32)采用齿轮配合连接,游星齿轮(32)带动齿轮架(31)转动,齿轮架(31)与钻夹头(4)连接。
7.根据权利要求1所述的一种气钻,其特征在于,所述减速器组件(3)还设有内齿套(33),所述内齿套(33)带有O型圈槽。
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