[实用新型]直柄式气钻

说明书

本实用新型提供一种直柄式气钻，属于航空航天制造企业的制孔、打磨工具领域，包括气钻壳体，气钻壳体一端与钻夹头连接，另一端连接风接嘴；气钻壳体内设有减速器组件、柄体组件、发动机组件，发动机组件中的气缸设有气缸排气孔，柄体组件壳体内设有排气通道，所述排气通道一端与气缸排气孔连通，另一端与导气罩连通，所述导气罩设置在柄体组件尾端，导气罩可通过转动更改排气大小及方向。本实用新型通过后排气设计，减少加工过程中对粉尘人体造成伤害的可能性，优化加工环境。

技术领域

本实用新型提供一种直柄式气钻，属于航空航天制造企业的制孔、打磨工具领域。

背景技术

现有的直柄式气钻均采用前排气的方式进行排气，工作中产生的废屑、粉尘在工作中立刻被吹散，容易吹伤眼睛，且不易打扫，导致工作环境恶劣。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型的目的是提供一种能克服上述缺的直柄式气钻，可以防止气体从前端排出，避免吹伤眼睛，影响健康。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型提供一种直柄式气钻，包括气钻壳体，气钻壳体内设有减速器组件、柄体组件、发动机组件，所述柄体组件设置在气钻壳体尾部，在柄体组件上设有一个开关阀，所述柄体组件内部设有进气气体通道，所述进气气体通道与开关阀密闭连通，在所述柄体组件的末端设有一个风接嘴；所述风接嘴一端外接气源，另一端通过开关阀连接发动机组件，发动机组件连接减速器组件，减速器组件与钻夹头连接，发动机组件中的气缸设有气缸排气孔，柄体组件壳体内设有排气通道，所述排气通道一端与气缸排气孔连通，另一端与导气罩连通，所述导气罩设置在柄体组件尾端，导气罩可通过转动更改排气大小及方向。

优选的，减速器组件包括齿轮架和游星齿轮，所述发动机组件中的转子输出端为齿轮，与游星齿轮采用齿轮配合连接，游星齿轮带动齿轮架转动，齿轮架和钻夹头采用螺纹连接。

优选的，柄体组件包括柄体外壳，柄体外壳外套有橡胶包套，所述开关阀包括一端转轴式设置在柄体外壳上表面一侧的压柄，压柄另一端底部设有阀杆，阀杆底部设有阀杆密封圈，所述阀杆穿过柄体外壳壳体，所述柄体外壳壳体内设有可与阀杆密封的螺堵，螺堵上有O型圈槽，圈槽内有O型圈封气，所述阀杆底部设有复位弹簧，复位弹簧另一端固定在螺堵凹槽内；阀杆和凹槽之间设有气体通道，气体通道一侧设有风接嘴，另一侧设有发动机组件。

优选的，柄体组件还设有消音罩，所述消音罩与导气罩通过间隙配合装于导气罩内，消音罩通过进气嘴螺栓固定在柄体外壳尾端。

优选的，所述减速器组件采取NGW行星轮系设计，减速比为4.5:1，

优选的，所述减速器组件还设有内齿套，所述内齿套带有O型圈槽，放入O型圈槽后防止气体从前盖排出。

优选的，所述气缸包括气缸后盖和气缸环壁，所述气缸后盖上设有进气口，所述气缸排气口设置在气缸环壁上；所述排气口包括一个主排气口和三个顺序排列的副排气口，所述主排气口和副排气口对立设置，所述排气口与排气通道连通。

优选的，所述柄体组件内设有进气孔，所述进气孔通过进气通道与所述进气口连通。

本实用新型所具有的有益效果是：

本实用新型与现有技术相比，通过后排气设计，减少加工过程中对粉尘人体造成伤害的可能性，优化加工环境。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型减速器结构示意图；

图3是本实用新型柄体组件结构示意图；