[实用新型]一种地铁站台门乘客通道整体绝缘结构

说明书

本实用新型所述的一种地铁站台门乘客通道整体绝缘结构，包括绝缘门槛结构、立柱绝缘包板结构以及门楣绝缘结构。绝缘门槛结构作为第一绝缘区与站台门立柱底座绝缘，乘客通道两侧立柱绝缘包板结构作为第二绝缘区使得乘客可触摸区域的金属包板与站台门立柱本体绝缘，门楣绝缘结构作为第三绝缘区与门楣两侧站台门立柱本体绝缘，保证乘客可触摸门楣处绝缘。三个绝缘区域整体结合起来保证整个乘客通道区域绝缘。

技术领域

本实用新型涉及一种绝缘结构，特别是涉及一种地铁站台门乘客通道整体绝缘结构。

背景技术

按照规范要求，地铁站台门结构需对地绝缘，为优先保证乘客安全，研发了一种地铁站台门乘客通道整体绝缘结构。

现有的地铁站台门为实现绝缘，大多采用在站台门主体与上下土建结构连接处进行绝缘的结构方案，这或多或少都有绝缘失效的可能，而且实施的各种后期补救措施也往往不尽人意，且持续维护费用较高。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种地铁站台门乘客通道整体绝缘结构，以解决现有技术中绝缘失效的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种地铁站台门乘客通道整体绝缘结构，所述站台门包括两立柱、连接于两立柱末端之间的门槛和连接于两立柱顶端之间的门楣，两根立柱相对的一侧为乘客通道侧，每根门柱朝向站台的一侧为站台侧，每根门柱朝向轨道的一侧为轨行侧，该绝缘结构包括绝缘门槛结构、立柱绝缘包板结构以及门楣绝缘结构；所述绝缘门槛结构包覆所述门槛，所述立柱绝缘包板结构包覆所述立柱，所述门楣绝缘结构包覆所述门楣。

可选地，所述立柱绝缘包板结构包括绝缘内层，所述绝缘内层包括：

包覆于所述乘客通道侧上的第一绝缘层；

靠近所述轨行侧的第一绝缘层的边缘沿轨行侧向远离乘客通道侧的方向延伸形成的第二绝缘层，所述第二绝缘层至少部分贴合于所述轨行侧上；

靠近所述站台侧的第一绝缘层的边缘沿站台侧向远离乘客通道侧的方向延伸形成的第三绝缘层，所述第三绝缘层贴合于所述站台侧上；

该立柱绝缘包板结构还包括金属外层，所述金属外层包括：

贴合于所述第一绝缘层上的第一金属层，所述第一金属层的宽度大于所述第一绝缘层的宽度；

靠近所述轨行侧的第一金属层的边缘沿轨行侧向远离乘客通道侧的方向延伸形成的第二金属层，所述第二金属层至少部分贴合于所述第二绝缘层上；

靠近所述站台侧的第一金属层的边缘向远离乘客通道侧的方向延伸形成的第三金属层，所述第三金属层与所述第三绝缘层之间形成一空间，所述空间内设置一连接所述第三绝缘层与所述第三金属层的连接件。

可选地，该立柱绝缘包板结构还包括第四金属层和第五金属层，所魔窟第四金属层至少部分贴合于所述轨行侧上，所述第五金属层至少部分贴合于同时相邻于所述轨行侧与所述站台侧的立柱侧面上。

可选地，贴合于所述轨行侧上的所述第二绝缘层和所述第四金属层完全覆盖所述轨行侧。

可选地，所述第一绝缘层的面积大于所述第一金属层的面积，所述第二绝缘层的面积大于所述第二金属层的面积，所述第三绝缘层的面积大于所述第三金属层的面积。

可选地，所述绝缘门槛结构包括复合金属内衬、门槛金属外层和金属底座，所述复合金属内衬固定于所述金属底座上，所述复合金属内衬与金属底座相邻的面为非可视面，复合金属内衬其他的面为可视面；所述门槛金属外层至少贴合于部分所述复合金属内衬的可视面上；所述复合金属内衬与所述门槛金属外层间设置有第一绝缘层。

可选地，所述复合金属内衬与所述金属底座之间设置有第二绝缘层。