[实用新型]一种集装箱锁杆防盗弯折手柄

说明书

本实用新型公开了涉及集装箱锁杆防盗弯折手柄技术领域，具体为一种集装箱锁杆防盗弯折手柄，包括箱体、锁杆、弯折手柄和增强筋，锁杆位于箱体的正面，箱体上设有用于限定锁杆位置的限位座，锁杆的上下两端均一体成型有锁头，锁头与固定焊接在箱体正面上下两端的锁座相互卡接，弯折手柄的一端固定焊接在锁杆的右侧面边缘，弯折手柄的顶部的左右两端各设有一组装饰板，弯折手柄的上方位于两组装饰板之间设有转动把手，转动把手穿过箱体与位于箱体内壁的圆齿轮的中心位置固定连接。本实用新型中的弯折手柄的表面固定设有增强筋，增强筋使得弯折手柄有更高的强度，因此使得弯折手柄不易被剪断。

技术领域

本实用新型涉及集装箱锁杆防盗弯折手柄技术领域，具体为一种集装箱锁杆防盗弯折手柄。

背景技术

集装箱上的锁杆在实际使用时，通过锁杆两端的锁头与集装箱上的锁座相互卡合，然后再通过弯折手柄将锁杆的位置进行固定，从而防止锁头从锁座中脱离，且通过弯折手柄的转动即可实现锁头与锁座的卡合与脱离，十分的方便。

但是目前的弯折手柄大多直接通过固定装置固定在箱体外部，外人无需通过特殊手段即可以打开，因此只能防止集装箱内物件不会在箱体发生震荡时散落出来，而不能起到防盗的作用；

且现有技术中的弯折手柄大多为铝合金材质，使用普通的剪切工具即可剪断，弯折手柄剪断后，即可转动锁杆将箱体打开，防盗性能差。

为此，我们提出了一种集装箱锁杆防盗弯折手柄以良好的解决上述弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集装箱锁杆防盗弯折手柄，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集装箱锁杆防盗弯折手柄，包括箱体、锁杆、弯折手柄和增强筋，所述锁杆位于箱体的正面，所述箱体上设有用于限定锁杆位置的限位座，所述锁杆的上下两端均一体成型有锁头，所述锁头与固定焊接在箱体正面上下两端的锁座相互卡接，所述弯折手柄的一端固定焊接在锁杆的右侧面边缘，所述弯折手柄的顶部的左右两端各设有一组装饰板，位于右侧的装饰板的底部固定焊接在弯折手柄的顶部边缘，所述弯折手柄的上方位于两组装饰板之间设有转动把手，所述转动把手穿过箱体与位于箱体内壁的圆齿轮的中心位置固定连接，所述圆齿轮的左右两端均设有竖向直齿轮，所述圆齿轮与两组竖向直齿轮相互啮合传动，所述弯折手柄的背面固定焊接有U形卡槽，所述U形卡槽位于箱体的内部，且U形卡槽位于竖向直齿轮的正下方。

优选的，所述弯折手柄的表面固定设有增强筋，所述增强筋在弯折手柄的表面均匀排列。

优选的，位于左侧的所述装饰板的底端与滑块的上表面固定焊接，所述滑块与位于弯折手柄顶部边缘的水平滑槽相互滑动连接。

优选的，所述滑块的右侧面与弹簧的一端固定连接，所述弹簧的另一端固定焊接在水平滑槽的右侧内壁。

优选的，两组所述竖向直齿轮均位于限位滑槽的内部，限位滑槽的边缘位于竖向直齿轮前后侧面的矩形凹槽内，位于左侧的限位滑槽的内侧面固定焊接在箱体的内壁，位于右侧的限位滑槽的右侧面通过弹簧固定连接在L形固定板的竖直板内壁。

优选的，所述L形固定板的水平板位于限位滑槽的端部外侧，且L形固定板固定焊接在箱体的内壁。

优选的，位于右侧的限位滑槽的中心位置与钢丝绳的一端固定连接，钢丝绳的另一端穿过箱体上的矩形通槽与拉环固定连接，拉环位于箱体正面的圆形凹槽内，圆形凹槽位于左侧的装饰板的后方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中的弯折手柄的表面固定设有增强筋，增强筋使得弯折手柄有更高的强度，因此使得弯折手柄不易被剪断；