[实用新型]一种用于高速公路的可移动减速块

说明书

本实用新型公开了一种用于高速公路的可移动减速块，包括左半减速块本体，所述左半减速块本体通过右侧前端的铰链与右半减速块本体铰接，所述左半减速块本体和右半减速块本体顶端内壁的前后两侧均固定安装有若干弹簧，所述左半减速块本体和右半减速块本体顶端内壁的若干弹簧的底端均固定安装有弹板，两个所述弹板底端的前后两侧均固定安装有若干滑动轮，两个所述弹板内部的水平方向的前后两侧均开设有插槽。本实用新型通过在两个弹板上的插槽内和底端分别设置插管和若干滑动轮，便于使用者根据需求插拔插管，放下或收回弹板，从而使弹板上的滑动轮与地面接触或分离，以完成使用者移动或安装本装置的目的，较为实用，适合广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及一种减速块，具体为一种用于高速公路的可移动减速块。

背景技术

目前，减速带是现在交通安全的新型专用设施，主要设置在收费场所、匝道出入口、山岭重丘区、连续急转弯、下坡路段、高速公路终点处、企事业及学校门口等路段，可以使汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，减少了各交通要道口的事故发生，提高交通道口的安全，目前使用的减速带有两种：一种是固定安装在地面上的，以高强度橡胶为基体，表面黑黄相间、再配以反光装置，另一种是喷涂在地面上的热融减速线，外形呈凹凸型，具有耐久、耐磨、柔韧性好、振感强烈、反光和提示效果好的特点，现有的高速公路用的减速块，不方便将其移动，导致需要更换减速块的时候，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于高速公路的可移动减速块，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于高速公路的可移动减速块，包括左半减速块本体，所述左半减速块本体通过右侧前端的铰链与右半减速块本体铰接，所述左半减速块本体和右半减速块本体顶端内壁的前后两侧均固定安装有若干弹簧，所述左半减速块本体和右半减速块本体顶端内壁的若干弹簧的底端均固定安装有弹板，两个所述弹板底端的前后两侧均固定安装有若干滑动轮，两个所述弹板内部的水平方向的前后两侧均开设有插槽，四个所述插槽均呈圆柱状，四个所述插槽内均设置有插管，所述左半减速块本体的左侧和右半减速块本体的右侧均固定安装有辅助板，两个所述辅助板上均开设有与插槽相对应的两个插口，两个所述插口的正侧横截面均呈直角梯形状，四个所述插管的朝外一端均贯穿于对应的插口。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述左半减速块本体上的两个插管的外端和右半减速块本体上的两个插管的外端均固定安装有握把。

作为本实用新型的一种优选实施方式，四个所述插口的朝外一侧均固定安装有限位座，四个所述插管的朝内一端均固定安装有限位块，四个所述插管的朝外一端均贯穿于对应的限位座。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述握把的前端内壁均固定安装有磁块，两个所述磁块的极性相反。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述左半减速块本体和右半减速块本体后侧的底端均固定安装有安装座，两个所述安装座上和左半减速块本体与右半减速块本体的顶端前侧均开设有若干螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种用于高速公路的可移动减速块，通过在左半减速块本体和右半减速块本体顶端内壁的若干弹簧的底端均固定安装弹板，且两个弹板的底端均固定安装有若干滑动轮，便于支撑左半减速块本体和右半减速块本体移动，增强本装置的可移动性，而安装本装置前，可将四个插管经对应的插口斜插入到对应的插槽内，使弹板上升并保持水平，从而将若干滑动轮收纳，便于本装置的后期安装工作。

2.本实用新型一种用于高速公路的可移动减速块，通过在左半减速块本体上的两个插管的外端和右半减速块本体上的两个插管的外端均固定安装握把，便于移动本装置时，通过两个握把将四个插管抽出，并合并两个握把，拖动本装置移动，有利于使安装者更方便的拖动本装置，进一步提高工作效率。