[实用新型]一种应用于叉装车的平衡机构

说明书

本实用新型公开了一种应用于叉装车的平衡机构，包括箱体，所述箱体右侧固接有外壳，所述外壳的内部右侧固接有液压缸，所述液压缸的外壁固定套接有套环，所述套环的外壁上下两端均固接有支柱，所述支柱与外壳固定相连，所述箱体的内部底端开有滑槽，所述滑槽的内部滑动卡接有两个滑块，所述滑块的内部底端滑动卡接有滚球。该应用于叉装车的平衡机构，通过箱体、外壳、液压缸、板条、螺栓、摩擦块、滑槽、滑块、滚球和重块之间的配合，能够做到根据叉装车具体的使用情况来调节重块的位子，可以使叉装车的平衡效果得到提高，在叉装车不叉装货物时能够将重块移动至车子中心，使叉装车整体的平衡性能得到了加强。

技术领域

本实用新型涉叉装车平衡及技术领域，具体为一种应用于叉装车的平衡机构。

背景技术

在叉装车制造技术领域，叉装车的平衡机构一般包括装在叉装车后车架上的平衡重块，其目的是使叉装车在叉装货物时，叉装车的后轮能够可靠接触地面，保证叉装车的正常工作，在现有的技术中，保持叉装车平衡的重力块是固定在车子尾部，无法根据具体的使用情况来调节重块的位置，叉装车平衡效果一般，在叉装车没有叉装货物时重块还是在车子尾部，而不是叉装车中心，使叉车整体平衡性能较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于叉装车的平衡机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于叉装车的平衡机构，包括箱体，所述箱体右侧固接有外壳，所述外壳的内部右侧固接有液压缸，所述液压缸的外壁固定套接有套环，所述套环的外壁上下两端均固接有支柱，所述支柱与外壳固定相连，所述箱体的内部底端开有滑槽，所述滑槽的内部滑动卡接有两个滑块，所述滑块的内部底端滑动卡接有滚球，所述滚球与箱体相贴合，所述滑块的顶端固接有重块，所述重块与箱体间隙配合，所述重块的右表面固接有圆盘，所述圆盘的右表面固接有横杆，所述横杆与液压缸固定相连，所述箱体的左表面顶端和外壳的右表面顶端均固接有板条，所述板条的下表面插入有螺栓，所述螺栓贯穿板条，所述板条与螺栓螺纹相连，所述螺栓的外壁底端固定套接有圆垫，所述圆垫的上表面加工有摩擦块，所述摩擦块与板条相抵紧。

优选的，所述箱体的左表面底端和外壳的右表面底端均固接有支板，所述支板的上表面固接有套筒，所述套筒的内部顶端插入有竖杆，所述竖杆与套筒间隙配合，所述竖杆的底端固接有第一垫片，所述第一垫片下表面固接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的底端固接有第二垫片，所述第二垫片与套筒固定相连，所述竖杆的顶端固接有托板，所述托板与螺栓卡接相连，所述托板的左右两侧均固接有方块。

优选的，所述方块上表面固接有橡胶垫。

优选的，所述套筒的外壁底端固接套接有圆筒，所述圆筒与支板固定相连。

优选的，所述液压缸的外壁左侧套接有圆环，所述圆环的外壁底端固接有立杆，所述立杆与箱体固定相连。

优选的，两个所述滑块之间固接有支杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该应用于叉装车的平衡机构，在进行使用时，通过箱体、外壳、液压缸、板条、螺栓、摩擦块、滑槽、滑块、滚球和重块之间的配合，通过控制液压缸可以使重块进行向左或者是向右滑动，而滑块可以在滑槽的内部滑动，滚球在滑块的内部滚动，能够做到根据叉装车具体的使用情况来调节重块的位子，可以使叉装车的平衡效果得到提高，在叉装车不叉装货物时能够将重块移动至车子中心，使叉装车整体的平衡性能得到了加强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1套筒、竖杆和压缩弹簧的连接结构示意图；

图3为图1重块、滚球和滑块的连接结构示意图。