[实用新型]一种汽车悬挂球头

说明书

本实用新型属于球头领域，尤其是一种汽车悬挂球头，针对现有的汽车球头在安装时，往往是通过螺栓进行安装固定，由于汽车球头需要进行定期维修以及更换，每次安装和拆卸都较为麻烦，尤其当螺栓出现生锈、滑丝等情况时，增加了工作人员的操作难度的问题，现提出如下方案，包括球头本体，球头本体下方设置有安装板，安装板的顶端侧壁开设有对称设置的弧形结构的第一凹槽，第一凹槽之间开设有第一通孔，第一通孔内部设置有固定机构。本实用新型能够对球头进行快速安装和拆卸，无需通过螺栓进行固定，避免了出现拆装困难等情况，提高了实用性，而且能够对转板的位置进行进一步固定，避免出现回转等情况，提高了稳定性。

技术领域

本实用新型涉及悬挂球头技术领域，尤其涉及一种汽车悬挂球头。

背景技术

汽车球头是利用球型连接实现不同轴的动力传送，提供多角度的旋转，使得转向机构得以平顺转向，减少震动和实现平顺转向。

现有的汽车球头在安装时，往往是通过螺栓进行安装固定，由于汽车球头需要进行定期维修以及更换，每次安装和拆卸都较为麻烦，尤其当螺栓出现生锈、滑丝等情况时，增加了工作人员的操作难度，为此，我们提出了一种汽车悬挂球头。

发明内容

本实用新型提出的一种汽车悬挂球头，解决了现有的汽车球头在安装时，往往是通过螺栓进行安装固定，由于汽车球头需要进行定期维修以及更换，每次安装和拆卸都较为麻烦，尤其当螺栓出现生锈、滑丝等情况时，增加了工作人员的操作难度的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车悬挂球头，包括球头本体，所述球头本体下方设置有安装板，安装板的顶端侧壁开设有对称设置的弧形结构的第一凹槽，第一凹槽之间开设有第一通孔，第一通孔内部设置有固定机构，固定机构包括滑动连接在第一通孔的两侧侧壁之间的对称设置的滑板，所述滑板的一侧侧壁均固定有固定块，所述安装板的一侧侧壁开设有第二凹槽，所述第一通孔的一侧侧壁转动连接有转轴，转轴位于两个所述滑板之间，所述转轴的另一端延伸至第二凹槽的内部固定有垂直设置的转板，且转板与转轴之间垂直设置，所述转轴的外侧壁紧配合套接有齿轮，所述滑板靠近转轴的一侧侧壁开设有齿条，且齿条与齿轮之间啮合传动连接。

优选的，所述转板远离转轴的一侧侧壁开设有对称设置的第二通孔，第二通孔的内部滑动套装有固定杆，固定杆的另一端共同固定有拉板，且拉板与固定杆之间垂直设置。

优选的，所述拉板与转板之间连接有弹簧，所述拉板远离弹簧的一侧侧壁固定有U型结构的把手，且把手与拉板之间垂直设置。

优选的，所述球头本体的底端侧壁固定有对称设置的弧形板，且弧形板与第一凹槽相匹配。

优选的，所述弧形板的一侧侧壁开设有固定槽，且固定槽与固定块之间卡接设置。

优选的，所述第二凹槽的一侧侧壁沿其轴向阵列方向开设有插槽，且插槽与固定杆之间卡接设置。

本实用新型中

1：通过设置的第一凹槽、第一通孔、弧形板、固定槽。固定机构、转板之间的配合，能够对球头进行快速安装和拆卸，无需通过螺栓进行固定，避免了出现拆装困难等情况，提高了实用性；

2：通过设置的拉板、弹簧、固定杆之间的配合，能够对转板的位置进行进一步固定，避免出现回转等情况，提高了稳定性；

本实用新型能够对球头进行快速安装和拆卸，无需通过螺栓进行固定，避免了出现拆装困难等情况，提高了实用性，而且能够对转板的位置进行进一步固定，避免出现回转等情况，提高了稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车悬挂球头的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种汽车悬挂球头的安装板结构俯视图。