[实用新型]一种可缓冲撞击的桥梁防撞防坠车装置有效
申请号: | 201920054581.5 | 申请日: | 2019-01-11 |
公开(公告)号: | CN209482120U | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 王博;向德龙;李枭 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00;E01D19/08 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 徐文权 |
地址: | 710064 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 承板 桥梁混凝土 外伸 铺装层 阻挡 防脱 缓冲装置 滑动层 可缓冲 防撞 防坠 撞击缓冲装置 本实用新型 车辆撞击 缓冲作用 外侧端部 自由滑动 收纳 撞击力 夹层 桥梁 护栏 尾端 释放 缓解 脱离 移动 保证 安全 | ||
1.一种可缓冲撞击的桥梁防撞防坠车装置,其特征在于,包括桥梁混凝土铺装层(10)和外伸承板(1);
所述桥梁混凝土铺装层(10)的两侧设置有夹层;夹层内纵向设置有上滑动层和下滑动层,两个滑动层内均设置有若干个辊轮(15);所述夹层上面板的端部设置有防护网收集装置(11),夹层下面板的端部设置有防脱阻挡部(7);
所述外伸承板(1)设置在两个滑动层之间;外伸承板(1)的前端伸出夹层,且前端纵向设置有墙式桥梁护栏(12);外伸承板(1)的末端位于夹层内,且末端设置有阻挡部(14),所述阻挡部(14)向下凸起;阻挡部(14)与防脱阻挡部(7)之间设置有缓冲装置(6)。
2.如权利要求1所述的一种可缓冲撞击的桥梁防撞防坠车装置,其特征在于,所述上滑动层接触外伸承板(1)的上表面;所述下滑动层设置在防脱阻挡部(7)的上方,且下滑动层与防脱阻挡部(7)之间留有间隙。
3.如权利要求2所述的一种可缓冲撞击的桥梁防撞防坠车装置,其特征在于,所述滑动层包括若干个对称设置在外伸承板(1)两侧的支撑块,支撑块上设置有轴孔,所述辊轮(15)两端的轴连接部伸入对应侧的轴孔内,形成所述滑动层;其中,上滑动层的支撑块固定连接夹层的上面板,下滑动层的支撑块固定在防脱阻挡部(7)的顶面上。
4.如权利要求1所述的一种可缓冲撞击的桥梁防撞防坠车装置,其特征在于,所述阻挡部(14)的底部设置有若干个平行的连接轴;所述连接轴的两端伸出阻挡部(14)连接有滚轮。
5.如权利要求1所述的一种可缓冲撞击的桥梁防撞防坠车装置,其特征在于,所述缓冲装置(6)为液压缓冲装置,所述液压缓冲装置包括液压缸体和液压伸缩杆,所述液压缸体与防脱阻挡部(7)固定连接,所述液压伸缩杆的端部设置有阻挡面(5)。
6.如权利要求1所述的一种可缓冲撞击的桥梁防撞防坠车装置,其特征在于,所述桥梁混凝土铺装层(10)的端部设置有梁体铰接部(9),且梁体铰接部(9)设置在防脱阻挡部(7)的外侧;
所述外伸承板(1)的底部设置有外伸承板铰接部(13);
所述梁体铰接部(9)和外伸承板铰接部(13)之间设置有若干个支撑杆(8)。
7.如权利要求6所述的一种可缓冲撞击的桥梁防撞防坠车装置,其特征在于,所述梁体铰接部(9)包括若干个间隔设置的铰接支座;所述外伸承板铰接部(13)包括若干个间隔设置的铰接架,且铰接架与铰接座对应设置;
所述支撑杆(8)为液压支撑杆;支撑杆(8)的底部设置有液压缸体;所述液压缸体铰接在铰接支座内;所述支撑杆(8)的顶部铰接在铰接架上。
8.如权利要求6或7所述的一种可缓冲撞击的桥梁防撞防坠车装置,其特征在于,当外伸承板(1)处于工作状态时,所述支撑杆(8)处于充压状态;当外伸承板(1)处于回收状态时,所述支撑杆(8)处于泄压状态。
9.如权利要求1所述的一种可缓冲撞击的桥梁防撞防坠车装置,其特征在于,所述外伸承板(1)的两侧均设置有防护网(4),所述防护网(4)的一端连接防护网收集装置(11),另一端连接墙式桥梁护栏(12);所述墙式桥梁护栏(12)的下部设置有正对防护网收集装置(11)的凹陷部;所述防护网收集装置(11)内设置有旋转轴,且旋转轴连接有驱动电机;
当外伸承板处于回收状态时,所述防护网(4)缠绕在旋转轴上;所述防护网收集装置(11)嵌入所述凹陷部内。
10.如权利要求1所述的一种可缓冲撞击的桥梁防撞防坠车装置,其特征在于,所述外伸承板(1)为钢筋混凝土板;所述防脱阻挡部(7)为钢筋混凝土块;所述防护网(4)为柔性镀锌钢丝网。
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