[实用新型]一种汽车轮毂圆度检测用调节支架

说明书

一种汽车轮毂圆度检测用调节支架，包括固定底板、支梁，支梁的插槽内插接有支杆，调节螺栓依次穿过插槽一侧的支梁、支杆的上端和插槽另一侧的支梁螺接在定位螺母上；所述支杆的下端面上成型有轴孔，支杆的下侧设有“匚”字形的承托座，承托座上成型有插轴，插轴插接在支杆的轴孔内并通过第一紧固螺钉固定在支杆上，第一紧固螺钉螺接在支杆上；所述承托座背离固定底板的一侧成型有封板，承托座的封板上成型有柱套，承托座的柱套上插套有缓冲块，缓冲块背离柱套的侧端面上成型有定位块，所述的柱套上插套有缓冲弹簧，缓冲弹簧的两端压靠在承托座和缓冲块上。它在调节支架上增设缓冲结构，对安装于调节支架上的百分表或千分表进行保护。

技术领域：

本实用新型涉及汽车轮毂检测装置的技术领域，更具体地说涉及一种汽车轮毂圆度检测用调节支架。

背景技术：

轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件。目前的轮毂在完成生产后一般需要进行轮毂外圈的圆度检测，现有的圆度检测一般采用磁性表座的支架配合百分表或千分表进行检测，磁性表座的结构对百分表或千分表的定位时固定的，在检测过程时，当次品轮毂的圆度存在较大的加工误差时，轮毂外圈的突出部分会与百分表或千分表相碰撞，导致百分表或千分表的损坏。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种汽车轮毂圆度检测用调节支架，其在调节支架上增设缓冲结构，对安装于调节支架上的百分表或千分表进行保护。

一种汽车轮毂圆度检测用调节支架，包括固定底板，固定底板上成型有两个圆弧形的支板，支板的外圈上成型有若干个槽口，所述的支板之间通过铰接轴铰接有支梁，支梁的另一端成型有插槽，支梁的前端面上成型有与支梁相平行的调节槽，调节槽内插接有销轴，销轴的两端插接在支板的槽口内；所述调节槽上侧的支梁内成型有贯穿插槽底面的插孔，插孔内插接有压块和张紧弹簧，压块的下端面压靠在插孔的底面上并成型有螺杆，螺杆穿过支梁插接在调节槽内并螺接在销轴上，所述张紧弹簧的两端分别压靠在压块和限位块上，限位块插接固定在支梁的插孔内；

所述支梁的插槽内插接有支杆，调节螺栓依次穿过插槽一侧的支梁、支杆的上端和插槽另一侧的支梁螺接在定位螺母上，定位螺母固定在支梁上；所述支杆的下端面上成型有轴孔，支杆的下侧设有“匚”字形的承托座，承托座的上端面上成型有插轴，插轴插接在支杆的轴孔内并通过第一紧固螺钉固定在支杆上，第一紧固螺钉螺接在支杆上；所述承托座背离固定底板的一侧成型有封板，承托座的封板上成型有柱套，承托座的柱套上插套有缓冲块，缓冲块背离柱套的侧端面上成型有定位块，定位块内成型有与柱套相连通的定位孔，所述的柱套上插套有缓冲弹簧，缓冲弹簧的两端压靠在承托座和缓冲块上，所述缓冲块的后端面上成型有限位板，限位板抵靠在承托座的后端面上，限位板上成型有限位槽，限位槽内插接有限位柱，限位柱固定在承托座上。

优选的，所述承托座的封板上成型有与柱套相连通的槽孔。

优选的，所述定位块上的定位孔内壁成型有贯穿定位块外壁的螺纹孔，定位块的螺纹孔内螺接有第二紧固螺钉。

优选的，所述插轴的外壁上成型有条形的沟槽，第一紧固螺钉的末端插设在插轴的沟槽内。

优选的，所述支梁的插孔内壁上成型有贯穿支梁外壁的导向槽，导向槽内插接有拨杆，拨杆插接固定在压块上。

本实用新型的有益效果在于：

1、它在调节支架上增设缓冲结构，对安装于调节支架上的百分表或千分表进行保护。

2、它采用的调节支架相比磁性表座的支架，调节更为方便快捷，方便于轮毂圆度的检测。

附图说明：

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型另一角度的立体结构示意图；

图3为本实用新型侧视的结构示意图；