[实用新型]一种用于静力触探试验的装运系统有效
| 申请号: | 201920053147.5 | 申请日: | 2019-01-11 |
| 公开(公告)号: | CN209535120U | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
| 发明(设计)人: | 任士房;项后军;郭建波;梅江兵;王腾飞;李光耀;曾洪贤;曹春明;卫毓珊 | 申请(专利权)人: | 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 |
| 主分类号: | B62B1/12 | 分类号: | B62B1/12;E02D1/00 |
| 代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 陈锐 |
| 地址: | 430056 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车架 收纳装置 移动装置 立杆 静力触探试验 装运系统 适应复杂地形 本实用新型 可拆卸安装 可拆卸固定 工程建设 连接机构 两侧边框 人力成本 一端设置 推力臂 限位钩 制作 | ||
1.一种用于静力触探试验的装运系统,其特征在于:包括移动装置和可拆卸安装在移动装置上的收纳装置,移动装置包括车架(2),车架(2)两侧均设置有一个带车轴的车轮(3),车轴在远离车轮(3)的一端与车架(2)固定连接;车架(2)一端的两侧架均开设有一个弧形的限位钩槽(4),用于限定收纳装置在车架(2)上的安装位置;车架(2)另一端设置有两个推力臂(1);车架(2)还设置有连接机构(5),用于将收纳装置可拆卸固定在车架(2)上;
所述收纳装置包括矩形的基座(10),在基座(10)一侧焊接有两个水平的把手(11),另一侧对称焊接有两个水平的把手(11),基座(10)两侧边框均设置有两根以上的立杆(6),基座(10)与基座上的多根立杆(6)所围成一个用于收纳探杆的空间;位于基座(10)两侧对应的立杆(6)之间均设置有调节机构,用于调节探杆平铺在收纳装置内;每根立杆(6)的上部均设置有限位机构,用于限制调节机构向上移动。
2.如权利要求1所述的一种用于静力触探试验的装运系统,其特征在于:所述连接机构(5)包括连接板,连接板一端与车架(2)铰接,连接板另一端设置有勾形的弯曲部,用于与收纳装置的基座(10)卡接。
3.如权利要求1所述的一种用于静力触探试验的装运系统,其特征在于:所述调节机构包括调节杆(9),调节杆(9)一端设置有套筒,套筒的内径略大于立杆(6)的外径,调节杆(9)另一端设置有用于与立杆(6)卡接的C形扣件(8),C形扣件(8)的内径小于等于立杆(6)的外径。
4.如权利要求3所述的一种用于静力触探试验的装运系统,其特征在于:所述C形扣件(8)为C形的套筒,并且C形扣件(8)的弧长为套筒外圆周长的2/3。
5.如权利要求1所述的一种用于静力触探试验的装运系统,其特征在于:所述限位机构包括安装在立杆(6)上部的限位螺母(7),每根立杆(6)的上部均设置有与限位螺母(7)的内螺纹相配合的外螺纹。
6.如权利要求1所述的一种用于静力触探试验的装运系统,其特征在于:所述车架(2)为“匚”形车架(2),包括两根平行的主梁,两根主梁的同一端与一根次梁垂直连接,每一根主梁在远离次梁的一端均开设有限位钩槽(4)。
7.如权利要求6所述的一种用于静力触探试验的装运系统,其特征在于:所述两个推力臂(1)均与次梁焊接,且两个推力臂(1)形成的平面与“匚”形车架(2)的平面的夹角为5-10°。
8.如权利要求1所述的一种用于静力触探试验的装运系统,其特征在于:所述立杆(6)为四根,四根立杆(6)的长度相同,均为0.4-0.6米;每根立杆(6)在基座(10)的安装点与基座(10)端点的最小距离为基座(10)长度的1/4-1/3。
9.如权利要求1-8任一项所述的一种用于静力触探试验的装运系统,其特征在于:所述基座(10)采用槽钢焊接而成,呈“目”字形。
10.如权利要求9所述的一种用于静力触探试验的装运系统,其特征在于:所述立杆(6)下部均依次穿过槽钢相对的两侧壁,并与两侧壁焊接。
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