[实用新型]锁紧结构、导流罩开闭结构及导流罩

说明书

本实用新型提供一种锁紧结构，用于机构锁紧，所述机构包括可相对运动的第一机构和第二机构；所述锁紧结构包括设置在第一机构上的锁紧件，以及设置在第二机构上的锁紧孔，所述锁紧件可穿过所述锁紧孔。本实用新型还提供应用该锁紧结构的导流罩开闭结构及导流罩。本实用新型能够对导流罩开闭结构开启和锁紧位置进行固定，防止导流罩在开启和关闭位置产生位移，保证操作人员的人身安全。

技术领域

本实用新型属于导流罩领域，尤其涉及一种锁紧结构、带有锁紧结构的导流罩开闭结构及导流罩领域。

背景技术

轨道车辆如地铁、轻轨等，由于其底板位置较低，位于车体前侧的导流罩打开和关闭时，只能在竖直方向上进行。开闭机构作为导流罩的骨架和驱动机构，实现导流罩的打开和关闭状态，因此需要一种能够实现竖直方向导流罩开闭机构。

专利文献CN108128317A公开了一种开闭机构转动打开装置及转动打开方法，包括驱动装置、转动机构和随动机构，驱动装置分别与安装架、转动机构和随动机构铰接，转动机构还分别与安装架和随动机构铰接，随动机构还分别与导流罩和盖板连接；驱动装置驱动转动机构转动，从而带动导流罩和随动机构转动，并让驱动装置驱动随动机构将盖板顶开或关闭。

但是上述专利中，导流罩开闭机构的开启和关闭位置的实现，均靠驱动装置驱动转动机构及随动机构，使导流罩运动至开启或者关闭位置。然而当驱动装置出现故障时，则导流罩将无法运动至开启或者关闭位置，导流罩甚至会在开启或者关闭位置产生移动，威胁操作人员的人身安全。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足之处，本实用新型提供一种锁紧结构、导流罩开闭结构及导流罩，能够对导流罩开闭结构开启和锁紧位置进行固定，防止导流罩在开启和关闭位置产生位移，保证操作人员的人身安全。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

本实用新型提供的一种锁紧结构，用于机构锁紧，所述机构包括可相对运动的第一机构和第二机构；

所述锁紧结构包括设置在第一机构上的锁紧件，以及设置在第二机构上的锁紧孔，所述锁紧件可穿过所述锁紧孔。

进一步地，所述锁紧件包括壳体，以及设置在壳体内的锁芯，所述壳体包括一个非封闭端，所述锁芯可沿壳体运动并伸出非封闭端，伸出后可穿过锁紧孔。

进一步地，所述锁紧件进一步包括锁柄，所述锁柄与锁芯连接，以带动锁芯沿壳体运动。

进一步地，所述壳体远离所述非封闭端的一端设置有沿壳体方向的打开位和锁紧位，所述打开位与所述非封闭端的距离大于所述锁紧位与所述非封闭端的距离。

进一步地，所述锁紧件进一步包括套装在锁芯外的弹性件，所述壳体内壁设置有第一限制结构，所述锁芯上设置有第二限制结构，所述弹性件位于第一限制结构和第二限制结构之间。

进一步地，所述第一限制结构为设置于所述壳体内壁上的凸出部，所述第一凸出部与所述壳体内壁一体成型；所述第二限制结构为设置于所述锁芯上的第二凸出部，所述第二凸出部与所述锁芯一体成型。

进一步地，包括设置于第一机构上的安装板，所述锁紧件连接于所述安装板上，安装板上设置有锁芯孔，所述锁芯伸出所述锁芯孔并穿过所述锁紧孔。

本实用新型还提供一种导流罩开闭结构，包括上述任意一项所述的锁紧结构。

进一步地，所述导流罩开闭结构包括传动机构，一端与导流罩本体连接，另一端与车体连接；还包括两组锁紧结构，为开启锁紧结构和关闭锁紧结构；

所述开启锁紧结构连接所述传动机构和所述导流罩本体，或，所述开启锁紧结构连接所述传动机构和车体；

所述关闭锁紧结构连接所述传动机构和所述导流罩本体，或，所述关闭锁紧结构连接所述传动机构和车体。