[实用新型]一种汽车座椅升降器的减速器及其自锁机构有效
申请号: | 201920051364.0 | 申请日: | 2019-01-14 |
公开(公告)号: | CN210027111U | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 豆书强;徐振华;唐黎明;郭坤;谢模炎 | 申请(专利权)人: | 广汽零部件有限公司 |
主分类号: | B60N2/16 | 分类号: | B60N2/16 |
代理公司: | 44104 广州知友专利商标代理有限公司 | 代理人: | 尤健雄 |
地址: | 510640 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 凸台 导向滑槽 浮动盘 行星齿轮 本实用新型 接触侧面 减速器 汽车座椅升降器 下行星齿轮 安装结构 端面设置 逐渐变小 自锁机构 自锁性能 滑动 内壁 凸起 匹配 | ||
1.一种汽车座椅升降器的自锁机构,包括行星齿轮(7)和浮动盘(5),所述浮动盘(5)开设有沿X方向延伸的导向滑槽(52),其特征在于,所述行星齿轮(7)的一个端面设置有凸台(6),所述行星齿轮(7)的凸台(6)安装在所述浮动盘(5)的导向滑槽(52)中并能沿所述导向滑槽(52)滑动,并且,所述凸台(6)的两个接触侧面(61)与所述导向滑槽(52)的两个内壁面相匹配并相接触,且所述凸台(6)的两个接触侧面(61)之间的距离沿所述凸台(6)的凸起方向逐渐变小。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅升降器的自锁机构,其特征在于,所述凸台(6)未与所述导向滑槽(52)接触的两个非接触侧面(62)之间的距离不变或沿所述凸台(6)的凸起方向逐渐变小。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅升降器的自锁机构,其特征在于,所述行星齿轮(7)的凸台(6)垂直于其凸起方向的截面为矩形截面。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅升降器的自锁机构,其特征在于,所述凸台(6)的两个接触侧面均为平面,且所述的两个接触侧面与一直线形成相等的倾角(θ),所述直线为所述凸台(6)所在的所述行星齿轮(7)的端面之垂线。
5.根据权利要求1-4任一所述的汽车座椅升降器的自锁机构,其特征在于,所述行星齿轮(7)设置有两个所述凸台(6),两个所述凸台(6)对称分布在所述行星齿轮(7)的轴安装孔的两侧。
6.根据权利要求5所述的汽车座椅升降器的自锁机构,其特征在于,所述凸台(6)与所述行星齿轮(7)为一体化成型结构。
7.根据权利要求5所述的汽车座椅升降器的自锁机构,其特征在于,所述浮动盘(5)设置有所述行星齿轮(7)的轴安装孔位置对应的中心孔,所述中心孔与所述导向滑槽(52)连通。
8.根据权利要求1-4任一所述的汽车座椅升降器的自锁机构,其特征在于,所述浮动盘(5)与所述行星齿轮(7)的接触面上设置有两个圆弧形凸起(51)。
9.一种汽车座椅升降器的减速器,设有能够组合形成齿轮箱内腔的齿轮箱体(1)和齿轮箱盖(12),且所述齿轮箱内腔中安装有传动机构、行星齿轮(7)和输出齿轮(11),所述齿轮箱体(1)固定有芯轴(9),所述输出齿轮(11)设有内齿轮(111)和用于输出动力的驱动齿轮(112),所述输出齿轮(11)转动安装在所述芯轴(9)上并使得所述内齿轮(111)、驱动齿轮(112)和芯轴(9)共轴,所述行星齿轮(7)与所述内齿轮(111)相啮合并构成少齿差行星齿轮副,且所述传动机构能够将外部电机输出的动力传递给所述行星齿轮(7),使得所述行星齿轮(7)在所述传动机构和内齿轮(111)的作用下,于垂直于所述芯轴(9)的平面上趋于作平面运动,该平面运动包括自转和绕所述芯轴(9)的轴线公转;所述的齿轮箱内腔中还安装有浮动盘(5),用于将所述行星齿轮(7)作所述平面运动的趋势分解为相互垂直的X方向和Y方向上的运动,该X方向和Y方向均位于所述平面上;且所述齿轮箱体(1)设有上安装腔(1b)和下安装腔(1c),且所述上安装腔(1b)与下安装腔(1c)之间设有承托面(1a),所述上安装腔(1b)适配于所述浮动盘(5),使得所述浮动盘(5)装入所述上安装腔(1b)中并坐落在所述承托面(1a)上,且所述浮动盘(5)能够在所述承托面(1a)上沿所述Y方向滑动;所述浮动盘(5)开设有沿所述X方向延伸的导向滑槽(52),其特征在于,所述行星齿轮(7)和浮动盘(5)之间的安装结构采用权利要求1-8任一所述的自锁机构。
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