[实用新型]电池系统和具有该电池系统的电动车辆

说明书

本实用新型公开了一种电池系统和具有该电池系统的电动车辆。所述电池系统包括：安装壳，安装壳包括：底盘；盖板；安装柱，安装柱设在安装腔的第一壁面上；以及密封件，密封件包括：密封部，密封部设在安装柱上；和连接部，连接部与密封部相连，连接部的第一部分伸入到安装腔内且与安装柱相连，密封部与盖板或底盘密封接触和/或安装柱与安装腔的第二壁面密封接触；以及设在安装腔内的多个电池模组，每个电池模组包括：外壳，外壳内具有容纳腔；模块电池组件，模块电池组件设在容纳腔内；和绝缘胶层，绝缘胶层填充在容纳腔内。根据本实用新型实施例的电池系统具有绝缘性能好、防护等级高、使用寿命长、密封性能好、安装强度大等优点。

技术领域

本实用新型涉及电池领域，具体地，涉及电池系统，还涉及具有该电池系统的电动车辆。

背景技术

现有的电池系统存在能量密度低的缺陷，从而导致现有的电动车辆存在续航里程少、充电频次多的缺陷。而且，电池系统和电动车辆的安全性非常重要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供电池系统和具有该电池系统的电动车辆。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面提供一种电池系统，所述包括：安装壳，所述安装壳包括：底盘；盖板，所述盖板设在所述底盘上，所述盖板与所述底盘之间限定出安装腔，所述安装腔具有在其高度方向上相对的第一壁面和第二壁面，所述第二壁面上设有第一通孔；安装柱，所述安装柱设在所述安装腔的所述第一壁面上，所述安装柱的一部分能够穿过所述第一通孔以便伸出所述安装腔；以及密封件，所述密封件包括：密封部，所述密封部位于所述安装腔外，所述密封部能够设在所述安装柱的所述一部分上；和连接部，所述连接部与所述密封部相连，所述连接部的第一部分能够穿过所述第一通孔且伸入到所述安装腔内，所述连接部的所述第一部分能够与所述安装柱相连，其中所述密封部能够与所述盖板和所述底盘中的所述一个密封地接触和/或所述安装柱能够与所述安装腔的所述第二壁面密封地接触；以及多个电池模组，多个所述电池模组设在所述安装腔内，每个所述电池模组包括：外壳，所述外壳内具有容纳腔；模块电池组件，所述模块电池组件设在所述容纳腔内；和绝缘胶层，所述绝缘胶层填充在所述容纳腔内。

根据本实用新型的电池系统具有绝缘性能好、防护等级高、使用寿命长、密封性能好、安装强度大的优点。

优选地，所述安装腔的第一壁面上设有第二通孔，所述安装柱包括：柱体，所述柱体设在所述安装腔的所述第一壁面上，所述柱体具有沿其高度方向贯通所述柱体的第三通孔，其中所述柱体能够与所述第二壁面密封地接触；和安装部，所述安装部能够穿过所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔，所述安装部的一部分能够穿过所述第一通孔以便伸出所述安装腔，其中所述密封部能够套设在所述安装部的所述一部分上，所述连接部能够套设在所述安装部上；所述安装壳进一步包括第一夹持件和第二夹持件，所述第一夹持件和所述第二夹持件能够设在所述安装部上，所述第一夹持件和所述第二夹持件中的至少一个能够通过螺纹套设在所述安装部上，其中所述第一夹持件能够抵靠在所述底盘和所述盖板中的另一个或所述柱体上。

优选地，所述第三通孔的壁面上设有内螺纹，所述连接部的所述第一部分的至少一部分的周面上设有能够与所述内螺纹配合的外螺纹，所述连接部的所述第一部分通过所述内螺纹和所述外螺纹配合在所述第三通孔内。

优选地，所述电池系统进一步包括密封圈，所述密封圈设在所述柱体与所述第二壁面之间。

优选地，所述安装柱为多个，多个所述安装柱沿所述底盘的长度方向间隔开地设在所述安装腔的所述第一壁面上，每个所述安装柱在所述底盘的宽度方向上位于所述第一壁面的中部。

优选地，所述底盘的长度和高度之比为(8-12)：1，所述底盘的宽度和高度之比为(6-10)：1，所述盖板的长度和高度之比为(8-12)：1，所述盖板的宽度和高度之比为(6-10)：1。