[实用新型]用于飞机滑油油箱的正负压油箱疲劳试验台

说明书

本实用新型公开了一种用于飞机滑油油箱的正负压油箱疲劳试验台，油箱系统包括设备油箱，滑油供回油系统包括滑油供油回路、滑油回油回路和试验油箱，循环系统包括空压机，滑油供油回路的进油口与设备油箱的出油口连接，滑油供油回路的出油口与试验油箱的进油口连接，试验油箱的出油口与滑油回油回路的进油口连接，空压机的出气口与试验油箱的进气口连接，试验油箱的出气口与设备油箱的进气口相通连接，试验油箱置于试件箱内。本实用新型通过相互连接的设备油箱、滑油供油回路、滑油回油回路、试验油箱和空压机，能够向被测部件提供空气压力可控的持续的交变循环压力源，具有交替周期时间较短、效率较高、安全性高的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种试验台，尤其涉及一种用于飞机滑油油箱的正负压油箱疲劳试验台。

背景技术

在对飞机滑油油箱承压能力进行考核且考核方式为产品内腔交替呈现正压和负压试验时，能否向被测产品部件提供稳定交替的压力源，成为试验成败的关键，但是由于试验时压力交替频率较快，目前市场上采用的空气压力正负压交替试验台均采用的是真空泵换向抽气法，此方法交替周期时间较长，效率较低，不适宜用于飞机滑油油箱承压能力的试验；另外，已有试验台自动化程序不高，不利于长时间的压力交变试验。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种交替周期时间较短、效率较高的用于飞机滑油油箱的正负压油箱疲劳试验台。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于飞机滑油油箱的正负压油箱疲劳试验台，包括用于存储系统所需滑油的油箱系统、用于向被测部件提供持续流动滑油的滑油供回油系统、用于提供交变空气压力的循环系统；所述油箱系统包括设备油箱，所述滑油供回油系统包括滑油供油回路、滑油回油回路和试验油箱，所述循环系统包括空压机，所述滑油供油回路的进油口与所述设备油箱的出油口连接，所述滑油供油回路的出油口与所述试验油箱的进油口连接，所述试验油箱的出油口与所述滑油回油回路的进油口连接，所述空压机的出气口与所述试验油箱的进气口连接，所述试验油箱的出气口与所述设备油箱的进气口相通连接，所述试验油箱置于试件箱内。

作为优选，所述滑油供油回路包括循环油泵，所述循环油泵的进油口通过管路连接第一“L”形三通电动阀、第二“L”形三通电动阀、吸油开关后与所述设备油箱的出油口连接，所述循环油泵的出油口通过管路连接加热器后依次连接供油过滤器、流量计、第三“L”形三通电动阀后与所述试验油箱的进油口连接，在所述供油过滤器和所述流量计之间并联连接有用于系统卸压分流的节流开关，在所述流量计与所述第三“L”形三通电动阀之间并联连接有第一压力变送器和第一温度传感器；所述第一压力变送器的信号输出端、所述第一温度传感器的信号输出端分别与控制器的信号输入端对应连接，所述第一“L”形三通电动阀的控制输入端、所述第二“L”形三通电动阀的控制输入端、所述第三“L”形三通电动阀的控制输入端分别与所述控制器的控制输出端对应连接。

作为优选，所述滑油回油回路包括第四“L”形三通电动阀，所述第四“L”形三通电动阀的一端与所述试验油箱的出油口相连，所述第四“L”形三通电动阀的另一端与所述第三“L”形三通电动阀的一端连接形成换向隔离，所述第四“L”形三通电动阀的第三端与油水换热器、回油过滤器、第五“L”形三通电动阀依次连接后与所述设备油箱的进油口连接，所述油水换热器的循环水入口设置有第一电动球阀，所述第五“L”形三通电动阀的另一端与所述第一“L”形三通电动阀的一端连接形成换向吸油，所述第四“L”形三通电动阀与所述油水换热器之间的管路与所述节流开关的出口并联连接；所述第四“L”形三通电动阀的控制输入端、所述第五“L”形三通电动阀的控制输入端、所述第一电动球阀的控制输入端分别与所述控制器的控制输出端对应连接。