[实用新型]用于飞机滑油油箱的正负压油箱疲劳试验台

权利要求书

1.一种用于飞机滑油油箱的正负压油箱疲劳试验台，其特征在于：包括用于存储系统所需滑油的油箱系统、用于向被测部件提供持续流动滑油的滑油供回油系统、用于提供交变空气压力的循环系统；所述油箱系统包括设备油箱，所述滑油供回油系统包括滑油供油回路、滑油回油回路和试验油箱，所述循环系统包括空压机，所述滑油供油回路的进油口与所述设备油箱的出油口连接，所述滑油供油回路的出油口与所述试验油箱的进油口连接，所述试验油箱的出油口与所述滑油回油回路的进油口连接，所述空压机的出气口与所述试验油箱的进气口连接，所述试验油箱的出气口与所述设备油箱的进气口相通连接，所述试验油箱置于试件箱内。

2.根据权利要求1所述的用于飞机滑油油箱的正负压油箱疲劳试验台，其特征在于：所述滑油供油回路包括循环油泵，所述循环油泵的进油口通过管路连接第一“L”形三通电动阀、第二“L”形三通电动阀、吸油开关后与所述设备油箱的出油口连接，所述循环油泵的出油口通过管路连接加热器后依次连接供油过滤器、流量计、第三“L”形三通电动阀后与所述试验油箱的进油口连接，在所述供油过滤器和所述流量计之间并联连接有用于系统卸压分流的节流开关，在所述流量计与所述第三“L”形三通电动阀之间并联连接有第一压力变送器和第一温度传感器；所述第一压力变送器的信号输出端、所述第一温度传感器的信号输出端分别与控制器的信号输入端对应连接，所述第一“L”形三通电动阀的控制输入端、所述第二“L”形三通电动阀的控制输入端、所述第三“L”形三通电动阀的控制输入端分别与所述控制器的控制输出端对应连接。

3.根据权利要求2所述的用于飞机滑油油箱的正负压油箱疲劳试验台，其特征在于：所述滑油回油回路包括第四“L”形三通电动阀，所述第四“L”形三通电动阀的一端与所述试验油箱的出油口相连，所述第四“L”形三通电动阀的另一端与所述第三“L”形三通电动阀的一端连接形成换向隔离，所述第四“L”形三通电动阀的第三端与油水换热器、回油过滤器、第五“L”形三通电动阀依次连接后与所述设备油箱的进油口连接，所述油水换热器的循环水入口设置有第一电动球阀，所述第五“L”形三通电动阀的另一端与所述第一“L”形三通电动阀的一端连接形成换向吸油，所述第四“L”形三通电动阀与所述油水换热器之间的管路与所述节流开关的出口并联连接；所述第四“L”形三通电动阀的控制输入端、所述第五“L”形三通电动阀的控制输入端、所述第一电动球阀的控制输入端分别与所述控制器的控制输出端对应连接。

4.根据权利要求2或3所述的用于飞机滑油油箱的正负压油箱疲劳试验台，其特征在于：所述油箱系统还包括注油滤清器、磁翻板液位计、第二温度传感器、放油开关、试件箱集油油箱，所述注油滤清器、磁翻板液位计、第二温度传感器、放油开关分别安装在所述设备油箱上，所述试件箱集油油箱的进油口分别与所述第二“L”形三通电动阀的一端和所述试件箱的底部相通连接，所述试件箱集油油箱上安装有集油油箱放油开关；所述磁翻板液位计的信号输出端、所述第二温度传感器的信号输出端分别与控制器的信号输入端对应连接。

5.根据权利要求2或3所述的用于飞机滑油油箱的正负压油箱疲劳试验台，其特征在于：所述循环系统还包括用于关闭所述试验油箱出气口的第二电动球阀，所述第二电动球阀安装于所述试验油箱的出气口与所述设备油箱的进气口之间的气管上，所述空压机包括空气缸，所述空气缸上连接有电动缸，所述电动缸连接有伺服电机，所述空气缸与所述试验油箱之间的连接管路上设置第二压力变送器；所述第二电动球阀的控制输入端、所述伺服电机的控制输入端分别与所述控制器的控制输出端对应连接。