[实用新型]测功试验车轮固定装夹工装

权利要求书

1.测功试验车轮固定装夹工装，其特征在于：包括

第一挡块和第二挡块，能够分别卡在车轮的前后两侧；

挡块间距调节机构，与所述第一挡块和所述第二挡块连接，并能够调节所述第一挡块和所述第二挡块的间距以夹紧车轮；以及

定位机构，与所述第一挡块和所述第二挡块连接，并能够将所述第一挡块和所述第二挡块固定于测试台面。

2.根据权利要求1所述的测功试验车轮固定装夹工装，其特征在于：所述挡块间距调节机构包括单向螺杆，所述单向螺杆的一端与所述第一挡块连接，另一端与所述第二挡块连接。

3.根据权利要求2所述的测功试验车轮固定装夹工装，其特征在于：所述第一挡块和所述第二挡块上设有过孔或过槽，所述单向螺杆的一端设有端头，所述单向螺杆的另一端依次穿过所述第一挡块的过孔或过槽、所述第二挡块的过孔或过槽后连接螺母。

4.根据权利要求1所述的测功试验车轮固定装夹工装，其特征在于：所述挡块间距调节机构包括双向螺杆，所述双向螺杆的正向螺纹段与所述第一挡块螺纹连接，所述双向螺杆的反向螺纹段与所述第二挡块螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的测功试验车轮固定装夹工装，其特征在于：所述定位机构包括第一连接杆、第二连接杆和卡槽，所述卡槽设于测试台面，所述第一连接杆和所述第二连接杆交叉设置，所述第一连接杆和所述第二连接杆在交叉位置设有第一锁紧结构，所述第一连接杆的一端与所述第一挡块铰接，所述第一连接杆的另一端能够沿所述卡槽调整位置，并能够通过第二锁紧结构与所述卡槽固定连接；所述第二连接杆的一端与所述第二挡块铰接，所述第二连接杆的另一端能够沿所述卡槽调整位置，并能够通过第三锁紧结构与所述卡槽固定连接。

6.根据权利要求5所述的测功试验车轮固定装夹工装，其特征在于：所述第一连接杆和第二连接杆均包括多根并行设置的单元杆以及设在单元杆两端的连接端头，所述第一连接杆的多根单元杆通过连接端头连接形成整体，所述第二连接杆的多根单元杆通过连接端头连接形成整体。

7.根据权利要求6所述的测功试验车轮固定装夹工装，其特征在于：所述第一锁紧结构包括第一压块、第二压块和第一紧固连接件，所述第一压块能够沿第一连接杆调整位置，所述第二压块能够沿第二连接杆调整位置，所述第一紧固连接件能够将所述第一压块和所述第二压块紧固连接。

8.根据权利要求6所述的测功试验车轮固定装夹工装，其特征在于：所述卡槽包括T形卡槽，所述第一连接杆在与卡槽连接的连接端头上设有第一连接孔，所述第二锁紧结构包括设在所述T形卡槽中的第二紧固连接件，第二紧固连接件穿过第一连接孔将T形卡槽与第一连接杆连接；所述第二连接杆在与卡槽连接的连接端头上设有第二连接孔，所述第三锁紧结构包括设在所述T形卡槽中的第三紧固连接件，第三紧固连接件穿过第二连接孔将T形卡槽与第二连接杆连接。

9.根据权利要求1所述的测功试验车轮固定装夹工装，其特征在于：所述第一挡块和/或第二挡块上设有与车轮配合的斜面。