[实用新型]一种伸缩可调节车架

说明书

本实用新型属于伸缩可调节车架领域，尤其涉及一种伸缩可调节车架，所述伸缩可调节车架包括横梁、后座和后叉架，所述后座固定在后叉架上，所述横梁底部设有滑轨，所述滑轨上安装有滑块，所述滑块上安装有固定架，所述固定架末端与所述后叉架的末端铰接，所述滑块上安装有弹簧定位插销，所述滑轨下表面开有一排圆槽，所述弹簧定位插销在调节的过程中可插入到所述圆槽内。本实用新型提供一种可通过改变车架横梁位置，调节方向把与后轮之间间距，较折叠自行车强度更高的伸缩可调节车架。

技术领域

本实用新型属于伸缩可调节车架领域，尤其涉及一种伸缩可调节车架。

背景技术

现有技术和缺陷：

目前，日渐流行的具有节省存放空间、方便携带等特点的可折叠式自行车或电动车，其折叠后的体积不到普通自行车的五分之一，体积小且重量轻，提着它上下楼、上下电梯、乘公交车和地铁都十分方便。但现有的可折叠的自行车或电动车，其车架或用于连接前、后车架的连接机构的结构复杂，包含有诸多零部件，折叠时费时费力，不便于操作，同时，折叠自行车采取折叠的方式，降低了车架的强度。

解决上述技术问题的难度和意义：

因此，基于这些问题，提供一种可通过改变车架横梁位置，调节方向把与后轮之间间距，较折叠自行车强度更高的伸缩可调节车架具有重要的现实意义。

实用新型内容

本实用新型目的在于为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种可通过改变车架横梁位置，调节方向把与后轮之间间距，较折叠自行车强度更高的伸缩可调节车架。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种伸缩可调节车架，所述伸缩可调节车架包括横梁、后座和后叉架，所述后座固定在后叉架上，所述横梁底部设有滑轨，所述滑轨上安装有滑块，所述滑块上安装有固定架，所述固定架末端与所述后叉架的末端铰接，所述滑块上安装有弹簧定位插销，所述滑轨下表面开有一排圆槽，所述弹簧定位插销在调节的过程中可插入到所述圆槽内。

本实用新型通过设有滑轨和滑块，使横梁可沿其轴向运动，不同于折叠自行车的横梁可折叠，由于本申请横梁为完整整体，本申请较折叠自行车强度更高，可作为自行车车架，也可作为电动车车架。

本实用新型还可以采用以下技术方案：

在上述的伸缩可调节车架中，进一步的，所述伸缩可调节车架还包括减震器，所述减震器一端与所述滑块铰接，另一端与所述后叉架铰接。

在上述的伸缩可调节车架中，进一步的，所述后座与后叉架通过两个弧形的连接架相互固定，与所述后座固定的连接架A向下弯曲，与所述后叉架固定的连接架B向上弯曲，所述连接架A与连接架B相互固定。

在上述的伸缩可调节车架中，进一步的，所述横梁内部套有内套管，所述内套管可在所述横梁内移动。

内套管是电池盒，是可以拿出的，装上后是用锁固定的，更加适用于锂电电动车。

在上述的伸缩可调节车架中，进一步的，所述横梁前端设有供方向把穿过的头管，所述横梁前端安装有前灯。

在上述的伸缩可调节车架中，进一步的，所述滑轨两侧设有向内侧延伸的固定条，使所述滑轨的横截面为“C”形，所述滑块的横截面为“工”形，所述固定条插入到所述滑块两侧的固定槽内。

通过设有固定槽和固定条，使滑块和滑轨完全咬合，限制滑块和滑轨在垂直方向相对运动。

在上述的伸缩可调节车架中，进一步的，所述滑轨下表面设有凸起，所述滑块上表面设有与所述凸起配合安装的凹槽。

在上述的伸缩可调节车架中，进一步的，所述凸起的横截面为“V”形，所述凹槽为V型槽。

滑块带有V型槽起稳定中心作用。