[实用新型]排气制动系统及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种排气制动系统及具有其的车辆，排气制动系统包括：用于与所述发动机(1)的进气管连通的补气管道；连接所述补气管道并提供气体的储气罐(3)；设置于所述补气管道上，用于控制所述补气管道开启及关闭的补气控制阀(6)；用于设置于所述发动机的排气管上的制动阀(8)；控制装置(7)，所述控制装置(7)在所述制动阀(8)关闭时控制所述补气控制阀(6)开启。本实用新型提供的排气制动系统，控制装置控制补气控制阀开启，使得储气罐内的高压气体经过补气管道进入发动机的进气管，从而增大了发动机的进气压力，使发动机在压缩行程和排气行程产生了更大的负压，从而有效提高发动机对整车的制动功率。

技术领域

本实用新型涉及制动设备技术领域，特别是涉及一种排气制动系统及具有其的车辆。

背景技术

目前的排气制动中，传统排气制动方式有蝶阀式排气制动。即，在发动机排气管上设置蝶阀，通过该蝶阀的关闭，增加压缩行程和排气行程的压力，利用产生的负压获得制动力，从而利用发动机来制动整车。

由于在排气制动起作用的过程中，由于发动机的增压器处于不工作状态，导致发动机的进气压力较小。由于发动机的进气不足，导致蝶阀的制动功率低。

因此，如何避免进气不足，提高制动效率，已成为本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种排气制动系统，以避免进气不足，提高制动效率。本实用新型还提供了一种具有上述排气制动系统的车辆。

本实用新型提供了一种排气制动系统，包括：

用于与所述发动机的进气管连通的补气管道；

连接所述补气管道并提供气体的储气罐；

设置于所述补气管道上，用于控制所述补气管道开启及关闭的补气控制阀；

用于设置于所述发动机的排气管上的制动阀；

控制装置，所述控制装置在所述制动阀关闭时控制所述补气控制阀开启。

优选地，上述排气制动系统中，还包括空气压缩机，所述空气压缩机的输出端与所述储气罐的进气端连通。

优选地，上述排气制动系统中，还包括用于设置于所述排气管上的增压器；

所述制动阀与所述增压器连通。

优选地，上述排气制动系统中，还包括设置于所述补气管道上的滤清器。

优选地，上述排气制动系统中，所述滤清器位于所述储气罐与所述补气控制阀之间。

优选地，上述排气制动系统中，还包括设置于所述补气管道上的调压阀。

优选地，上述排气制动系统中，所述调压阀位于所述储气罐与所述补气控制阀之间。

优选地，上述排气制动系统中，所述制动阀为蝶阀；

和/或，所述补气控制阀为电磁阀。

本实用新型还提供了一种车辆，包括发动机，还包括如上述任一项所述的排气制动系统。

上述车辆中，所述控制装置集成于所述车辆的电子控制单元上。

从上述实用新型内容可以看出，本实用新型提供的排气制动系统，在开始排气制动后，设置于发动机的排气管上的制动阀关闭；此时，控制装置控制补气控制阀开启，使得储气罐内的高压气体经过补气管道进入发动机的进气管，从而增大了发动机的进气压力；通过提高发动机的进气量，使单位时间内进入发动机的气体增加；由于发动机的气缸内进入了更多的气体，使发动机在压缩行程和排气行程产生了更大的负压，从而有效提高发动机对整车的制动功率。