[实用新型]汽车线束用环护圈

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束用环护圈，包括左护圈和右护圈，所述左护圈和所述右护圈之间形成有用于线束穿过的穿孔；所述左护圈/右护圈具有第一侧壁、第二侧壁和中间侧壁，所述第一侧壁的上端向外延伸形成有第一上挡部，所述第二侧壁的上端向外延伸形成有第二上挡部；所述第一侧壁的前端向外延伸形成有一插接片，所述第二侧壁的前端向内开设有一插接孔，所述第一侧壁的下端向下延伸形成有第一卡接块，所述第一上挡部的上端向上延伸形成有第二卡接块，所述第二侧壁的下端具有第一卡接孔，所述第二上挡部的上端具有第二卡接孔。本实用新型便于汽车门把手内部线束的固定，避免线束与周边零部件的干涉，从而避免线束的损坏，提高汽车的安全性。

技术领域

本实用新型属于汽车零配件技术领域，特别是涉及一种汽车线束用环护圈。

背景技术

汽车上有很多的线束，因此在一般情况下，需要将线束规整，避免其太过杂乱，从而导致短路等问题出现，造成安装隐患。

汽车线束在制作过程中，一般采用将线束塞进波纹管里面，这种方式给线束制作带来诸多不便，线束置入波纹管的程度也参差不齐，影响了线束置入波纹管的整体质量，而且工作效率非常低下，不易操作。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车线束用环护圈，与汽车门把手配合使用，便于汽车门把手内部线束的固定，避免线束与周边零部件的干涉，从而避免线束的损坏，提高汽车的安全性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种汽车线束用环护圈，包括左护圈和右护圈，所述左护圈和所述右护圈呈中心对称设置且可相互扣合锁紧，所述左护圈和所述右护圈之间形成有用于线束穿过的穿孔；

所述左护圈/右护圈具有第一侧壁、第二侧壁和连接第一侧壁和第二侧壁的中间侧壁，所述第一侧壁的上端向外延伸形成有第一上挡部，所述第二侧壁的上端向外延伸形成有第二上挡部；

所述第一侧壁的前端向外延伸形成有一插接片，所述第二侧壁的前端向内开设有一插接孔，所述第一侧壁的下端向下延伸形成有第一卡接块，所述第一上挡部的上端向上延伸形成有第二卡接块，所述第二侧壁的下端具有第一卡接孔，所述第二上挡部的上端具有第二卡接孔；

所述插接片的侧壁开设有至少一组导向槽，所述插接孔的侧壁开设有至少一组导向柱。

本实用新型为解决其技术问题所采用的进一步技术方案是：

进一步地说，每组所述导向槽为两条，两条所述导向槽皆位于插接片的同一侧壁或两条所述导向槽分别位于插接片的相对侧壁。

进一步地说，两条所述导向槽分别位于插接片的相对侧壁且对称分布。

进一步地说，每组所述导向柱为两条，两条所述导向槽皆位于插接孔的同一侧壁或两条所述导向槽分别位于插接孔的相对侧壁。

进一步地说，两条所述导向柱分别位于插接孔的相对侧壁且对称分布。

进一步地说，所述第一卡接块的上端面和所述第二卡接块的下端面分别具有导向斜面。

进一步地说，所述第一卡接块的宽度与所述第一卡接孔的宽度相等。

进一步地说，所述第二卡接块的宽度与所述第二卡接孔的宽度相等。

进一步地说，所述第一卡接孔和所述第二卡接孔皆为聚丙烯塑料制成。

进一步地说，所述左护圈和右护圈皆为聚丙烯塑料制成。