[实用新型]Type-c车充输入保护电路

说明书

本实用新型公开一种Type‑c车充输入保护电路，该Type‑c车充输入保护电路包括依次连接的DC输入接口、DC‑DC转换电路以及Type‑c接口，所述DC输入接口与DC‑DC转换电路之间设置有依次连接的电源浪涌保护电路、防反接保护电路以及第一防静电保护电路，该DC‑DC转换电路还连接有第二防静电保护电路。本实用新型增设有电源浪涌保护电路、防反接保护电路以及第一防静电保护电路和第二防静电保护电路同时对整个电路进行保护，防止短路时产生温度过高而导致电路出现烧坏的现象，以此提高产品使用寿命，并具有极强的市场竞争力。

技术领域：

本实用新型涉及电子技术领域，特指一种Type-c车充输入保护电路。

背景技术：

车载充电器是指常规通过汽车电瓶(轿车12V,卡车24V)供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域。同时，车载充电器是为了方便车主用车载车充电源随时随地为数码产品充电的配件。

车载充电器一般都没有设计输入保护电路，短路时产生温度过高，电路会出现烧坏的现象，对使用者造成较大的困扰。

有鉴于此，本发明人提出以下技术方案。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种Type-c车充输入保护电路。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：该Type-c车充输入保护电路包括依次连接的DC输入接口、DC-DC转换电路以及Type-c接口，所述DC输入接口与DC-DC转换电路之间设置有依次连接的电源浪涌保护电路、防反接保护电路以及第一防静电保护电路，该DC-DC转换电路还连接有第二防静电保护电路。

进一步而言，上述技术方案中，所述电源浪涌保护电路包括有TVS二极管D1以及并联于该TVS二极管D1两端的电容C23，该TVS二极管D1两端还分别连接该DC输入接口的VI+端和VI-端，该TVS二极管D1的型号为SMCJ26CA。

进一步而言，上述技术方案中，所述TVS二极管D1两端并联有用于滤除高频杂波的电容C2和电容C7，该电容C2和电容C7串联连接。

进一步而言，上述技术方案中，所述防反接保护电路包括有相互连接在一起的场效应管Q1、瞬态抑制二极管D2、电阻R2及电感L2，该瞬态抑制二极管D2连接所述DC-DC转换电路，该场效应管Q1连接电源浪涌保护电路。

进一步而言，上述技术方案中，所述第一防静电保护电路包括相互串联连接的静电二极管D10和静电二极管D11，该静电二极管D10和静电二极管D11串联后并联于该防反接保护电路后端。

进一步而言，上述技术方案中，所述静电二极管D10和静电二极管D11的型号均为MMBZ18VAL。

进一步而言，上述技术方案中，所述第二防静电保护电路包括并联连接于DC-DC转换电路与地之间的静电二极管D6和静电二极管D13以及静电二极管D5，该静电二极管D6和静电二极管D13的型号均为LESD9L5.0T5G；所述静电二极管D5的型号为MMBZ9V1AL。

进一步而言，上述技术方案中，所述DC-DC转换电路包括有DC-DC转换芯片，该DC-DC转换芯片的型号为MPQ4481GU-AEC1，该DC-DC转换芯片的IN脚连接所述防反接保护电路以及第一防静电保护电路，该DC-DC转换芯片的USB1脚连接Type-c接口的VBUS端，该DC-DC转换芯片的CC1脚、CC2脚分别连接静电二极管D13和静电二极管D6后接地，该DC-DC转换芯片的DM1脚和DP1脚连接所述静电二极管D5后接地；DC-DC转换芯片的CC1脚、CC2脚、DM1脚和DP1脚分别连接Type-c接口的CC1脚、CC2脚、D-脚和D+脚。