[实用新型]一种汽车车轮直连势能驱动发电装置有效
申请号: | 201920021542.5 | 申请日: | 2019-01-07 |
公开(公告)号: | CN209414055U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 周长久 | 申请(专利权)人: | 周长久 |
主分类号: | F03G7/08 | 分类号: | F03G7/08 |
代理公司: | 长沙新裕知识产权代理有限公司 43210 | 代理人: | 刘熙 |
地址: | 414000 湖南省岳阳市*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发电机外壳 中心轴 定子组件 缓冲支撑 摇臂 本实用新型 发电装置 汽车车轮 势能驱动 转子组件 车轮座 车体 直连 减震器 超越离合机构 蓄电池容量 钢板弹簧 活动固定 汽车后桥 受力部件 蓄电池组 续航能力 轴向穿过 转动活动 可转动 受力件 铰接 内端 外端 补充 汽车 | ||
1.一种汽车车轮直连势能驱动发电装置,其特征是包括内端铰接在汽车后桥上的缓冲支撑摇臂、固定在缓冲支撑摇臂外端上的发电机外壳、固定在第一车体受力件和缓冲支撑摇臂上之间的减震器、设在发电机外壳与第二车体受力部件之间的钢板弹簧组件、轴向穿过且固定在发电机外壳上的中心轴、位于发电机外壳内且固定在中心轴上的定子组件、位于发电机外壳与定子组件之间可相对定子组件转动活动设在中心轴上的转子组件、可转动活动固定在中心轴外端的车轮座盘、设在在转子组件和车轮座盘之间的超越离合机构。
2.根据权利要求1所述的汽车车轮直连势能驱动发电装置,其特征是所述超越离合机构包括离合器抓轮、钢碗、滚子,所述离合器抓轮固定在所述转子组件上,离合器抓轮设有圆周方向的斜槽,所述滚子装入所述斜槽内;所述钢碗活动安装在离合器抓轮上,钢碗设有衬套罩在滚子上,钢碗通过法兰与所述车轮座盘固定连接。
3.根据权利要求2所述的汽车车轮直连势能驱动发电装置,其特征是所述发电机外壳包括护套、固定在护套两端的外端盖、内端盖;所述缓冲支撑摇臂外端通过马鞍形状机座骑跨且固定在发动机外壳的护套上,所述钢板弹簧组件采用反挂方式通过挂架安装在机座上且固定在第二车体受力部件的支座上。
4.根据权利要求3所述的汽车车轮直连势能驱动发电装置,其特征是所述中心轴上固定有空心轴结构的定子支座,定子支座表面上沿圆周设置有若干组三等分的隔槽;所述定子组件包括与所述隔槽数对应的若干组分隔定子,每组分隔定子包括按三等分分布的三个定子,所述定子包括绕组支架、绕组线圈、极靴、磁极绕组线圈,所述分隔定子装入所述定子支座的隔槽内。
5.根据权利要求4所述的汽车车轮直连势能驱动发电装置,其特征是所述转子组件包括设有N--S两极卡槽的永磁体转子、置入卡槽内的汝磁铁、转子内外端盖,所述永磁体转子的两端分别与转子内外端盖固定。
6.根据权利要求5所述的汽车车轮直连势能驱动发电装置,其特征是所述转子内端盖上铸有风扇叶片随旋转起散热作用。
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