[实用新型]一种电动汽车动力电池冷却系统

说明书

一种电动汽车动力电池冷却系统，包括动力电池组、制冷系统和冷却装置，所述制冷系统包括压缩机、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀和蒸发器；所述冷却装置包括依次通过第一管道连通的水箱、第一换热盘管、水泵和翅片管，第一换热盘管设置在蒸发器内，翅片管呈蛇形盘绕在动力电池组箱体内，在动力电池组箱体内安装有温度计。本实用新型用于解决动力电池过热的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车动力电池冷却系统。

背景技术

目前，电动汽车具有低污染、低噪声、使用新能源等优点，已成为城市交通系统的一个重要组成部分。从现在使用的情况来看，电动汽车拥有广阔的前景。但是，现在的电动汽车还存在一些不足：例如电动汽车主要的动力来源动力电池，它必须在适宜的温度内才能发挥最佳的性能，而其适宜的温度通常为10～35℃，如果没有相应的冷却设备，汽车行驶过程中动力电池的温度很快就会超过35℃，一旦动力电池过热，不仅会影响电池本身的性能，缩短其使用寿命，而且还会影响电动汽车行车的安全。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种电动汽车动力电池冷却系统，用于解决动力电池过热的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种电动汽车动力电池冷却系统，包括动力电池组、制冷系统和冷却装置，所述制冷系统包括压缩机、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀和蒸发器；所述冷却装置包括依次通过第一管道连通的水箱、第一换热盘管、水泵和翅片管，第一换热盘管设置在蒸发器内，翅片管呈蛇形盘绕在动力电池组箱体内，在动力电池组箱体内安装有温度计。

动力电池组箱体为密闭箱体。

在水箱内设有PTC水加热器。

蒸发器是设置在汽车车头，在蒸发器内设有第二换热盘管，第二换热盘管两端分别通过第二管道与安装第一换热盘管两端第一管道上的两个三通阀连通，汽车行驶过程中吹入蒸发器的空气带走第一换热盘管中冷媒液的热量。

本实用新型的有益效果是：

1、利用制冷系统能够对水箱中的冷媒液进行冷却，而后利用水泵将冷媒液输送到翅片管中，利用翅片管换热面积大的优点，交换走动力电池组箱体中的热量，实现对动力电池组的降温，极大地提高了降温效果，保证了夏天动力电池的正常使用。

2、动力电池组密封性能良好，能够有效的防止外界灰尘或者潮湿空气进入到箱体中，防止动力电池组箱体内形成凝霜，提高电动汽车整车的安全性。

3、能够在采用不同方式的冷却模式，使动力电池始终处于最适宜温度工作，降低动力电池能量消耗，延长汽车续航里程变长，车辆的动力性和经济性变得更佳。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型的机构示意图，

图2为下述实施例1的结构示意图，

图3为下述实施例2的结构示意图，

图4为下述实施例3的结构示意图。

图中：压缩机1、干燥过滤器2、冷凝器3、膨胀阀4、第一换热盘管5、水泵6、温度计7、动力电池组8、翅片管9、水箱10、PTC水加热器11、三通阀12、第二换热盘管13、第一管道14、第二管道15、蒸发器16。

具体实施方式

图1是将下述实施例1到3结合在一起后的示意图，通过同时切换两个三通阀12，可以对下述实施1和2之间的两种工作状态进行切换。

实施例1：