[实用新型]一种具有旋风式油气分离结构的汽车发动机缸盖罩盖

说明书

一种具有旋风式油气分离结构的汽车发动机缸盖罩盖,克服了现有技术分离效率低和分离效果较差的问题，特征是在第一油气分离器上设有多个与油气进口凹槽为一体的油气进口导向柱，在每个油气进口导向柱上设有与油气进口凹槽相通的油气进孔，在第二油气分离器设有第一撞击板和第二撞击板，在第二撞击板的右侧插接有第三挡板，在第二撞击板与第三挡板之间安装有分离滤棉，有益效果是，由于增加了一个粗分离结构的第一分离器，延长了油气分离通道的路径，可加快混合油气的流速，使混合油气中的大颗粒油滴在进入第二分离器之前就提前被分离出来，由于第二油气分离器为旋风式分离结构，以及通过四次油气分离，从而提高了油气分离效率和分离效果。

技术领域

本实用新型属于汽车发动机技术领域，特别涉及一种具有旋风式油气分离结构的汽车发动机缸盖罩盖。

背景技术

汽车发动机在工作过程中，曲轴箱内的混合油气、发动机燃烧室内的废气以及曲轴连杆等部件的润滑系统产生的油气会进入到发动机罩盖内，通过罩盖内部的油气分离结构实现油气分离，以改善排放效果和减少机油消耗。

本申请人提出的申请号为CN201320845827.3（CN203685410U）公开的“一种用于汽车发动机的塑料气门室罩盖”，在迷宫挡板上左右两侧各设置有迷宫挡板S形分流板和带孔隔板，由带孔隔板形成多个曲线油气分离通道，在罩盖主体上设置有与迷宫挡板S形分流板相对应的罩盖主体S形分流板，罩盖主体S形分流板与迷宫挡板S形分流板共同形成多条S形油气分离通道，由多条S形油气分离通道和多个曲线油气分离通道构成复合油气分离通道相对延长了油气分离通道的长度，通过对混合油气进行两次油气分离，提高了油气分离的效果。但是，该实用新型是直接在隔板上开有分流孔，不能有效分离小粒径范围的油滴，还存在分流效果较差的问题。

申请号为CN201720904028.7（CN207212510U）的实用新型公开了一种发动机缸盖罩，该实用新型采用了冲击板与毛毡结合的结构对曲轴箱窜气中机油颗粒进行分离，能够有效分离小粒径范围的油滴，但是，该实用新型采用的进气口仅是一个简单的油气混合物进口，油气混合物从进气口进入后直接进入油气分离器经油气分离单元进行分离，所以，油气混合物从进气口进入后直接进入油气分离器经油气分离单元的路径短，且采用的冲击板与毛毡结合的结构如其说明书附图的图4所示仅有底端敞口，所以，该实用新型进气口开口大，而出气口开口小，所以流速慢，存在分离效率低的问题。

申请号为CN201020590274.8（CN201818385U）的实用新型公开了一种发动机缸盖罩盖，包括缸盖罩盖本体和油气分离器盖板，该缸盖罩盖本体和油气分离器盖板装配后形成旋风分离器和迷宫分离器结合的油气分离空间，所述旋风分离器的底部设有回油孔，该回油孔的下方设有导板，该导板竖直高度较高的一端伸向所述回油孔，另一端伸向通往曲轴箱的回油通道，该实用新型通过在旋风分离器的底部设置回油孔，回油通道和导板能够起到油封的作用，防止旋风分离器底部的回油孔窜气，但是，该实用新型所述旋风分离器是缸盖罩盖本体和油气分离器盖板装配后形成的锥形的旋风分离器，且只有一个油气进口和出口，回油效率低，因而分离效果较差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足之处，提供可以进一步提高回油效率，从而提高油气分离效率的一种具有旋风式油气分离结构的汽车发动机缸盖罩盖。