[实用新型]一种具有旋风式油气分离结构的汽车发动机缸盖罩盖有效
| 申请号: | 201920018144.8 | 申请日: | 2019-01-07 | 
| 公开(公告)号: | CN209369946U | 公开(公告)日: | 2019-09-10 | 
| 发明(设计)人: | 郑为鼻;郑桂玲;侯振兴;罗大宇;李岳;刘禹辰 | 申请(专利权)人: | 沈阳航天新光汽车零部件有限公司 | 
| 主分类号: | F02F7/00 | 分类号: | F02F7/00;F01M13/04 | 
| 代理公司: | 沈阳世纪蓝海专利事务所(普通合伙) 21232 | 代理人: | 王胜利 | 
| 地址: | 110043 *** | 国省代码: | 辽宁;21 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 油气进口 撞击板 油气分离器 分离器 汽车发动机缸盖 油气分离结构 挡板 分离效果 混合油气 导向柱 旋风式 罩盖 油气分离通道 油气分离效率 旋风式分离 分离效率 油气分离 粗分离 大颗粒 插接 进孔 滤棉 油滴 相通 油气 | ||
1.一种具有旋风式油气分离结构的汽车发动机缸盖罩盖,包括罩盖主体(1),在所述罩盖主体(1)内焊接有迷宫盖板(2),在所述迷宫盖板(2)上设有第二档板(2-2)和第二油气分离器(3),在罩盖主体(1)和迷宫盖板(2)之间形成相互隔离的罩盖内腔(5),其特征在于,在所述罩盖主体(1)上还设有回流板(1-4)和左右2个第一档板(1-5),在所述迷宫盖板(2)上设有第一油气分离器(2-1)、所述第一油气分离器(2-1)包括与迷宫盖板(2)为一体的油气进口凹槽(2-1-1),在油气进口凹槽(2-1-1)的上端设有多个与油气进口凹槽(2-1-1)为一体的油气进口导向柱(2-1-2),在每个油气进口导向柱(2-1-2)上设有与油气进口凹槽(2-1-1)相通的油气进孔(2-1-3),在油气进口凹槽(2-1-1)的槽底封板上还设有小回油孔(2-1-4),所述第二油气分离器(3)包括第一撞击板(3-1)和第二撞击板(3-2),在第二撞击板(3-2)的右侧插接有第三挡板(3-4),在第二撞击板(3-2)与第三挡板(3-4)之间安装有分离滤棉(3-3),在所述第一撞击板(3-1)上设有2个第二油气进口(3-1-1)、 2个第一插接板(3-1-2)以及2组第二油气导向柱套(3-1-3),在所述第二撞击板(3-2)上设有2组与第二油气导向柱套(3-1-3)对应的第二油气导向柱(3-2-1),所述第二油气导向柱套(3-1-3)套装在第二油气导向柱(3-2-1)上,在每个第二油气导向柱(3-2-1)上设有第二油气通孔(3-2-2),每2个第二油气导向柱(3-2-1)之间相交,并在每2个第二油气导向柱(3-2-1)之间相交处延伸出导向挡板(3-2-3),在每个第二油气导向柱(3-2-1)和第二油气导向柱套(3-1-3)与导向挡板(3-2-3)接触位置设有进气间隙(3-2-4)。
2.根据权利要求1所述的一种具有旋风式油气分离结构的汽车发动机缸盖罩盖,其特征在于,在所述第二撞击板(3-2)上还设有4个第二插接板(3-2-5)和2个第一插接口(3-2-6),在所述第二撞击板(3-2)与第三撞击板(3-4)上还设有4个与第二插接板(3-2-5)对应的第二插接口(3-4-1),通过第一撞击板(3-1)上的 2个第一插接板(3-1-2)与第二撞击板(3-2)上的2个第一插接口(3-2-6)插接,实现第一撞击板(3-1)与第二撞击板(3-2)的连接;通过第二撞击板(3-2)上的4个第二插接板(3-2-5)与第三撞击板(3-4)上的4个第二插接口(3-4-1)插接,实现第二撞击板(3-2)与第三撞击板(3-4)的连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有旋风式油气分离结构的汽车发动机缸盖罩盖,其特征在于,在所述第一油气分离器(2-1)和回流板(1-4)与左侧第一档板(1-5)之间形成第一油气分离腔(4-1),在左侧第一档板(1-5)与第一撞击板(3-1)之间形成第二油气分离腔(4-2),在第三撞击板(3-4)与右侧第一档板(1-5)和第二档板(2-2)之间形成第三油气分离腔(4-3)。
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