[实用新型]一种升降舵多档可调的飞机尾翼

说明书

本实用新型公开了一种升降舵多档可调的飞机尾翼，包括尾翼和机体，所述尾翼具有安定面和升降舵，所述安定面和所述升降舵之间可转动地连接，所述机体设置后端部为齿形结构的尾翼插孔，所述齿形结构至少具有两个凹齿，尾翼穿进并卡接于尾翼插孔时，升降舵后缘与任一凹齿卡接固定，通过转动升降舵，可将升降舵从原来凹齿处过盈地旋转并固定至其它凹齿处，从而调节升降舵的角度。本实用新型构造简单合理，调节方便，结构强度高。

技术领域

本实用新型涉及模型玩具技术领域，特别涉及一种升降舵多档可调的飞机尾翼。

背景技术

插装式泡沫手抛飞机简单易玩，广受低年龄儿童喜欢，为了增加手抛飞机可玩性，现有技术在飞机尾部设计有两个不同角度的水平尾翼插孔，水平尾翼安装于不同角度的插孔从而调节飞机的俯仰平衡，等同于调节飞机升降舵。当需要切换俯仰平衡状态时，先将水平尾翼从原插孔拔出，再安装至另外一个插孔，操作过程繁琐，更重要的是，两个开孔导致飞机尾部结构薄弱，容易从插孔边缘断裂，影响产品耐用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种升降舵多档可调的飞机尾翼，解决了现有技术中操作麻烦，结构强度弱的缺点，增加产品易用性和耐用性。

本实用新型的技术方案是：一种升降舵多档可调的飞机尾翼，其包括尾翼和机体，所述尾翼具有安定面和升降舵，所述安定面和所述升降舵之间可相对转动地连接，所述机体设置尾翼插孔，所述尾翼插孔后端部为齿形结构，所述尾翼穿进并卡接于所述尾翼插孔，所述升降舵在所述齿形结构内调节。

优选地，所述齿形结构至少具有两个凹齿。

优选地，所述升降舵后缘与任一凹齿卡接固定。

优选地，所述机体或尾翼采用软质材料，通过转动升降舵，可将升降舵从原来凹齿处过盈地旋转并固定至其它凹齿处，从而调节所述升降舵的角度。

优选地，所述尾翼中部具有箭头形凹槽，所述机体尾翼插孔中部相应处具有箭头形凸起。

优选地，所述尾翼穿进并卡接于所述尾翼插孔，所述箭头形凸起稳固嵌入所述箭头形凹槽。

综上所述，本实用新型的有益效果是：本实用新型升降舵多档可调的飞机尾翼，在尾翼组装完毕的情况下，仅需旋转升降舵，即可调整升降舵档位并固定，构造简单合理，调节方便，结构强度高。

下面通过实施例来更详细说明本实用新型。

附图说明

图1为本实用新型升降舵多档可调的飞机尾翼的结构示意图；

图2为本实用新型升降舵多档可调的飞机尾翼的三个凹齿示意图；

图3为本实用新型升降舵多档可调的飞机尾翼的档位1示意图；

图4为本实用新型升降舵多档可调的飞机尾翼的档位2示意图；

图5为本实用新型升降舵多档可调的飞机尾翼的尾翼箭头形卡槽示意图。

附图中的附图标记指代：1 机体，11尾翼插孔，12齿形结构，121凹齿，13箭头形凸起，2 尾翼， 21安定面，22升降舵，23转轴，24箭头形凹槽

具体实施方式

下面结合附图以实施例对本实用新型进行进一步说明。但本实用新型的保护范围并不限于此。

如图1所示，其示出了本实用新型的一种升降舵多档可调的飞机尾翼，其包括机体1和尾翼2，尾翼2具有安定面21和升降舵22两个部分，安定面21和升降舵22通过转轴23可相对转动地连接，在机体1设置尾翼插孔11，尾翼插孔11后端部为齿形结构12，尾翼2穿进尾翼插孔11，并且尾翼2卡接于尾翼插孔11。