[实用新型]一种动力汽车用储能电池包

说明书

本实用新型属于电池领域，尤其是一种动力汽车用储能电池包，针对现有的电池包进行使用时，往往电池包的散热效果一般，导致放置在电池包内部的电池产生的热量很难散发出去，使电池处于高温状态下工作，加快了电池的老化程度，降低了使用寿命，同时，同一种电池包无法对不同大小的电池进行固定放置，降低了实用性的问题，现提出如下方案，包括支撑台，支撑台的顶端侧壁开设有第一凹槽，第一凹槽的内部设置有放置筒，放置筒的内侧壁连接有导热硅胶片，放置筒的外侧壁沿其长度方向固定有多个散热翅片。本实用新型能够对电池产生的热量进行快速吸收散出，提高了电池的使用寿命，而且能够对不同类型和大小的电池进行放置固定，提高了实用性。

技术领域

本实用新型涉及电池包技术领域，尤其涉及一种动力汽车用储能电池包。

背景技术

电池(Battery)指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置。具有正极、负极之分。随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置。如太阳能电池。电池的性能参数主要有电动势、容量、比能量和电阻。利用电池作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，受外界影响很小的电流，并且电池结构简单，携带方便，充放电操作简便易行，不受外界气候和温度的影响，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用。

锂电池的优点是单体电池电压高，比能量大，储存寿命长(可达10年)，高低温性能好，可在-40～150℃使用。缺点是价格昂贵，安全性不高。另外电压滞后和安全问题尚待改善。大力发展动力电池和新的正极材料的出现，特别是磷酸亚铁锂材料的发展，对锂电发展有很大帮助。

现有的电池包进行使用时，往往电池包的散热效果一般，导致放置在电池包内部的电池产生的热量很难散发出去，使电池处于高温状态下工作，加快了电池的老化程度，降低了使用寿命，同时，同一种电池包无法对不同大小的电池进行固定放置，降低了实用性，为此，我们提出了一种动力汽车用储能电池包。

实用新型内容

本实用新型提出的一种动力汽车用储能电池包，解决了现有的电池包进行使用时，往往电池包的散热效果一般，导致放置在电池包内部的电池产生的热量很难散发出去，使电池处于高温状态下工作，加快了电池的老化程度，降低了使用寿命，同时，同一种电池包无法对不同大小的电池进行固定放置，降低了实用性的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种动力汽车用储能电池包，包括支撑台，所述支撑台的顶端侧壁开设有第一凹槽，第一凹槽的内部设置有放置筒，放置筒的内侧壁连接有导热硅胶片，所述放置筒的外侧壁沿其长度方向固定有多个散热翅片，所述放置筒的外侧壁顶端固定有挡板，且挡板的另一端与第一凹槽侧壁连接，所述第一凹槽的内部设置有冷却液，所述冷却液的两侧设置有散热机构，所述放置筒的内部设置有固定机构。

进一步的，所述散热机构包括开设在支撑台两侧外壁的第二凹槽，第二凹槽的内部设置有散热管，且散热管的两端均与第一凹槽内部连通，所述散热管上连接有输送泵，所述散热管的外侧壁涂抹有散热硅胶。

具体的，所述固定机构包括固定在放置筒的两侧侧壁的固定板，固定板相互靠近的一侧侧壁开设有第三凹槽，第三凹槽的一侧侧壁之间滑动连接有压板。

值得说明的，所述压板的一侧侧壁安装有与第三凹槽侧壁连接的弹簧，所述压板的顶端侧壁固定有限位板，限位板的顶端侧壁连接有插销。

此外，所述固定板的顶端侧壁沿其长度方向开设有多个对称设置的插槽，且插槽与插销之间卡接设置。

除此之外，所述挡板与第一凹槽顶端侧壁连接处涂抹有密封胶。

本实用新型中

1：通过设置的冷却液、散热机构之间的配合，能够对电池产生的热量进行快速吸收散出，提高了电池的使用寿命；