[实用新型]一种发动机正时链传动系统

权利要求书

1.一种发动机正时链传动系统，其特征在于，包括：进气侧凸轮轴链轮、排气侧凸轮轴链轮、曲轴链轮、绕设在所述进气侧凸轮轴链轮、所述排气侧凸轮轴链轮和所述曲轴链轮上的正时链条、紧贴所述正时链条的动轨、以及顶紧所述动轨的正时张紧器，所述正时张紧器包括张紧器壳体，所述张紧器壳体上设有多个用于容置液体的柱塞液压腔，且每个所述柱塞液压腔的底部设置有一单向阀，每个所述柱塞液压腔内还容置柱塞弹簧、以及柱塞，每个所述柱塞一端顶紧所述动轨，另一端通过所述柱塞弹簧顶紧所述柱塞液压腔的底部，所述柱塞液压腔的底部远离所述动轨。

2.根据权利要求1所述的发动机正时链传动系统，其特征在于，所述柱塞液压腔包括主柱塞液压腔和二级柱塞液压腔，所述柱塞弹簧包括容置于所述主柱塞液压腔内的主柱塞弹簧和容置于所述二级柱塞液压腔内的二级柱塞弹簧，所述柱塞包括容置于所述主柱塞液压腔内的主柱塞和容置于所述二级柱塞液压腔内的二级柱塞。

3.根据权利要求2所述的发动机正时链传动系统，其特征在于，所述主柱塞顶紧所述动轨的端部还设有主柱塞卡箍。

4.根据权利要求2所述的发动机正时链传动系统，其特征在于，所述动轨包括：动轨支架、设置在所述动轨支架一侧的动轨弹簧容置腔、以及设置在所述动轨支架另一侧的动轨摩擦面，所述动轨弹簧容置腔内容置有动轨弹簧帽、以及动轨弹簧，所述动轨弹簧帽一端通过所述动轨弹簧顶紧所述动轨弹簧容置腔的底部，另一端与所述二级柱塞连接，所述主柱塞顶紧所述动轨支架远离所述动轨摩擦面的一侧。

5.根据权利要求4所述的发动机正时链传动系统，其特征在于，所述二级柱塞液压腔的直径小于所述主柱塞液压腔的直径。

6.根据权利要求4所述的发动机正时链传动系统，其特征在于，所述动轨弹簧的刚度大于所述主柱塞弹簧，且所述动轨弹簧的刚度大于所述二级柱塞弹簧。

7.根据权利要求2所述的发动机正时链传动系统，其特征在于，所述二级柱塞液压腔的腔壁设置有释放销开孔。

8.根据权利要求1～7任一项所述的发动机正时链传动系统，其特征在于，每个所述柱塞内还设有柱塞控油盘。

9.根据权利要求1所述的发动机正时链传动系统，其特征在于，所述曲轴链轮包括多个用于与所述正时链条啮合的前排齿，多个所述前排齿的节圆半径不同。

10.根据权利要求9所述的发动机正时链传动系统，其特征在于，多个所述前排齿的节圆半径从小到大依次变化。