[实用新型]一种全地形适用自行车车架

说明书

本实用新型涉及自行车车架技术领域，尤其公开了一种全地形适用自行车车架，包括车架本体，所述车架本体包括前支撑杆，所述前支撑杆底部固定有两根第一连杆，所述第一连杆底端固定有连接块，所述连接块底部侧壁开有通孔，通孔内转动安装有转轴，所述连接块两侧转动连接有固定块，所述固定块底部固定有第二连杆，两根所述转轴互相远离的一端固定有转盘，所述转盘侧面设有多个限位孔，所述第一连杆底部侧壁固定有安装杆。本实用新型中，通过转盘和卡块，可以调节第二连杆的角度，通过调节第二连杆的角度可以调节前轮的高度，不同高度的前轮可以使得骑行者的骑行姿势得到改变，提高骑行者的骑行体验，本装置结构简单，设计合理。

技术领域

本实用新型涉及自行车车架技术领域，尤其涉及一种全地形适用自行车车架。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。在中国内地、中国台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”(其实粤语通常都这么称呼)；而在日本称为“自転(转)车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

全地形自行车一般会在山区或者是路面高低起伏的地区骑行，在骑行时人体会倾斜，对骑行者来说非常不舒服，为此我们提出一种全地形适用自行车车架，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种全地形适用自行车车架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种全地形适用自行车车架，包括车架本体，所述车架本体包括前支撑杆，所述前支撑杆底部固定有两根第一连杆，所述第一连杆底端固定有连接块，所述连接块底部侧壁开有通孔，通孔内转动安装有转轴，所述连接块两侧转动连接有固定块，所述固定块底部固定有第二连杆，两根所述转轴互相远离的一端固定有转盘，所述转盘侧面设有多个限位孔，所述第一连杆底部侧壁固定有安装杆，所述安装杆表面活动连接有限位块，所述限位块朝向第一连杆的侧面固定有多个卡块。

优选的，所述固定块侧面开有圆形通孔，转轴与固定孔、连接块均紧密贴合，两根转轴相互远离的一端沿其长度方向往外延伸。

优选的，所述转盘为圆柱体结构，转盘侧面的限位孔以转盘圆心为中心呈圆形阵列，卡块与限位孔的阵列方式一样，限位孔与卡块紧密配合。

优选的，两根所述安装杆互相远离的一端固定有拨块，限位块位于拨块与第一连杆之间，拨块与限位块之间设有复位弹簧。

优选的，所述卡块、限位块、转轴均采用钛合金金属材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中：

1、通过转盘和卡块，可以调节第二连杆的角度，通过调节第二连杆的角度可以调节前轮的高度，不同高度的前轮可以使得骑行者的骑行姿势得到改变，提高骑行者的骑行体验。

2、本装置结构简单，设计合理，能够改变前轮的高度，可以适用于不用的地形，不管是上坡还是下坡都能适用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种全地形适用自行车车架的主视图。

图2为本实用新型提出的一种全地形适用自行车车架的侧视图。

图3为图1中A处的放大示意图。

图4为本实用新型提出的一种全地形适用自行车车架的限位块的后视图。