[实用新型]一种应用于汽车车门前立柱内部的加强板

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种应用于汽车车门前立柱内部的加强板，包括前立柱主体，所述前立柱主体上安装有加强板，所述加强板的一侧设置有防撞加强板主体，所述防撞加强板主体由第一外壳和第二外壳组合而成，所述第二外壳的顶端设置有注胶管，本实用新型设置了第二外壳和第二支撑杆，设置的第二外壳与第一外壳组合在一起，从而形成完整的防撞加强板，通过防撞加强板能够在立柱受到撞击时，起到支撑的作用，同时设置的第二支撑杆配合交叉固定的第一支撑杆在内部起到加强筋的作用，保证防撞加强板不易变形弯折，从而在立柱受到撞击时，通过防撞加强板的支撑，防止撞击物体使立柱大幅度变形。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种应用于汽车车门前立柱内部的加强板。

背景技术

一般轿车车身有三个立柱，从前往后依次为前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)，对于轿车而言，立柱除了支撑作用，也起到门框的作用，前柱在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，但是一般立柱的防撞性能不佳，在发生猛烈撞击时，需要立柱起到保护驾驶人员的作用。

但是目前市场上的汽车车门前立柱使用效果不佳，在使用不能对起到横好的防撞作用，在受到侧向的猛烈撞击时不能很好的拦截撞击物体，导致立柱断裂或弯折对驾驶人员起不到很好的保护作用，立柱由于采用金属材质制作，导致隔音降噪的能力较差，不能保证很好的隔音效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于汽车车门前立柱内部的加强板，以解决上述背景技术中提出的立柱在受到猛烈撞击时不能很好的拦截撞击物体，易弯折导致保护效果较差，导致隔音降噪的能力较差，不能保证很好的隔音效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于汽车车门前立柱内部的加强板，包括前立柱主体，所述前立柱主体上安装有加强板，所述加强板的一侧设置有防撞加强板主体，所述防撞加强板主体由第一外壳和第二外壳组合而成，所述第二外壳的顶端设置有注胶管，所述第二外壳的内侧设置有第二支撑杆，所述第一外壳的内侧设置有第一支撑杆，所述第二外壳和第一外壳之间设置有防震胶。

优选的，所述加强板远离防撞加强板主体的一侧设置有降噪加强板主体，所述降噪加强板主体由外板及工字支撑钢架组成，所述外板的一侧设置有隔音板，所述隔音板与外板之间设置有胶粘层，所述工字支撑钢架之间设置有吸音棉。

优选的，所述第二支撑杆共设置有若干个，且若干个第二支撑杆均与第一支撑杆交叉固定。

优选的，所述第二外壳上安装有固定螺栓，所述第二外壳和第一外壳通过固定螺栓固定连接。

优选的，所述工字支撑钢架上开设有通孔，所述通孔共设置有若干个，且若干个通孔均匀分布在工字支撑钢架上。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型设置了第二外壳和第二支撑杆，设置的第二外壳与第一外壳组合在一起，从而形成完整的防撞加强板，通过防撞加强板能够在立柱受到撞击时，起到支撑的作用，同时设置的第二支撑杆配合交叉固定的第一支撑杆在内部起到加强筋的作用，保证防撞加强板不易变形弯折，从而在立柱受到撞击时，通过防撞加强板的支撑，防止撞击物体使立柱大幅度变形。

(2)本实用新型设置了隔音板和工字支撑钢架，设置的工字支撑钢架也能起到支撑及加强立柱防撞能力的作用，同时设置在工字支撑钢架之间的吸音棉配合隔音板，使得立柱的隔音性能更佳。

附图说明

图1为本实用新型防撞加强板主体的结构示意图；

图2为本实用新型前立柱主体的结构示意图；

图3为本实用新型加强板的结构示意图；

图4为本实用新型工字支撑钢架的结构示意图；