[实用新型]钢丝绳及链条提升组合式升降停车设备有效
申请号: | 201920004637.6 | 申请日: | 2019-01-03 |
公开(公告)号: | CN209308512U | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
发明(设计)人: | 张利伟;王杨;牟建伟;薛碧珂 | 申请(专利权)人: | 天津博锐奥盛实业有限公司 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18 |
代理公司: | 天津玺名知识产权代理有限公司 12237 | 代理人: | 韩剑峰 |
地址: | 300000 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主框架 顶层 链条 升降传动装置 升降停车设备 钢丝绳 组合式 本实用新型 顶层框架 升降车板 横移传动装置 安装方便 横移车板 晃动幅度 大冲击 车板 底端 冲击力 电机 噪音 保证 制造 维护 | ||
1.钢丝绳及链条提升组合式升降停车设备,包括主框架(1)、一层横移车板(2)和顶层升降车板(7),所述主框架(1)的顶端固定连接有顶层框架(8),所述顶层框架(8)的顶端固定连接有顶层升降传动装置(9),所述顶层升降传动装置(9)的底端固定连接有顶层升降车板(7),所述主框架(1)的内侧固定连接有横移传动装置(6),所述横移传动装置(6)的顶端固定连接有升降传动装置(5),所述升降传动装置(5)的底端固定连接有二层升降车板(3),所述主框架(1)的左端内侧固定连接有支撑板(10),所述支撑板(10)的顶端固定连接有第一限位开关(4),所述一层横移车板(2)的右端下侧固定连接有第三电机(14),所述第三电机(14)的主轴末端固定连接有转轴(11),且转轴(11)贯穿一层横移车板(2),所述转轴(11)的外侧固定连接有导轮(13),所述导轮(13)的底端转动连接有第二滑轨(12),所述横移传动装置(6)的一端固定连接有第二限位开关(15)。
2.根据权利要求1所述的钢丝绳及链条提升组合式升降停车设备,其特征在于:所述升降传动装置(5)包括第一电机(501)、第一固定板(502)、第一链条(503)、连接块(504)、第一链轮(505)、第二链轮(506)、第二链条(507)、第三链轮(508)、第三链条(509)、第一固定块(510)、第四链轮(511)、第五链轮(512)、第四链条(513)、第六链轮(514)、第五链条(515)、第七链轮(516)和第二固定块(517),所述主框架(1)的内侧固定连接有横移传动装置(6),所述横移传动装置(6)的顶端固定连接有连接块(504),所述连接块(504)的顶端固定连接有第一固定板(502),所述第一固定板(502)的后端固定连接有第一电机(501),所述第一电机(501)的主轴末端固定连接有第四链轮(511),所述第四链轮(511)的外侧设置有第一链条(503),所述第一链条(503)的底端内侧设置有第一链轮(505),所述第一链轮(505)的前端固定连接有第二链轮(506),所述第二链轮(506)的外侧设置有第二链条(507),所述第二链条(507)的一端固定连接有第二固定块(517),所述第二固定块(517)的左端分别固定连接有第四链条(513)和第五链条(515),所述第四链条(513)的左端设置有第六链轮(514),所述第五链条(515)的左端内侧设置有第五链轮(512),且第五链轮(512)与横移传动装置(6)转动连接,所述第五链条(515)的一端固定连接有第一固定块(510),且第一固定块(510)与第二链条(507)固定连接,所述第一固定块(510)的右端下侧固定连接有第三链条(509),所述第三链条(509)的右端下侧设置有第三链轮(508),且第三链轮(508)与横移传动装置(6)转动连接,所述横移传动装置(6)的后端转动连接有第七链轮(516)。
3.根据权利要求1所述的钢丝绳及链条提升组合式升降停车设备,其特征在于:所述横移传动装置(6)包括横移框架(601)、车库专用减速电机(602)、滚轮(603)和第一滑轨(604),所述主框架(1)的内侧固定连接有第一滑轨(604),所述第一滑轨(604)的内侧滑动连接有横移框架(601),所述横移框架(601)的顶端固定连接有车库专用减速电机(602),所述车库专用减速电机(602)的左右两端均固定连接有滚轮(603),且滚轮(603)设置在第一滑轨(604)的上侧。
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