[实用新型]一种阻燃车厢和交通工具有效
申请号: | 201920002925.8 | 申请日: | 2019-01-02 |
公开(公告)号: | CN209921449U | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 刘正道 | 申请(专利权)人: | 深圳市顺丰物业管理有限公司 |
主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04;A62C3/07 |
代理公司: | 11435 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 郭栋梁 |
地址: | 518000 广东省深圳市福田区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防火墙 阻燃 车厢 交通工具 连接机构 厢体 方向移动 内壁 体内 货物 申请 | ||
本申请公开了一种阻燃车厢和交通工具,交通工具包括阻燃车厢,该阻燃车厢包括厢体、连接机构和至少一个防火墙,所述防火墙通过所述连接机构连接至所述厢体的内壁,使得所述防火墙能够在所述厢体内沿第一方向移动,可以根据货物多少进行调节,使用操作方便。
技术领域
本实用新型一般涉及物流技术领域,具体涉及一种阻燃车厢和交通工具。
背景技术
随锂电技术的发展,锂电池件在快递物料中的占比越来越高,但是锂电生产厂家的生产限制,其锂电的安全性能也是参差不齐,部分电子产品的锂电池在受到高温或者冲击后,容易发生自燃。一旦车厢发生自燃,多数车辆出于容积和操作方便性的考虑,没有对车厢分区,整车的货物无法及时救助,导致整车被烧掉。部分车辆通过卷帘门或者内置门对车厢进行分区,但是由于这种形式,分段装置是固定的,无法根据货物多少进行调节,并且使用操作不方便。
实用新型内容
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足,期望提供一种阻燃车厢和交交通工具。
为了克服现有技术的不足,本实用新型所提供的技术方案是:
第一方面,本实用新型提供一种阻燃车厢,其特殊之处在于:包括厢体、连接机构和至少一个防火墙,所述防火墙通过所述连接机构连接至所述厢体的内壁,使得所述防火墙能够在所述厢体内沿第一方向移动。
进一步地,所述厢体上设有沿所述第一方向延伸的导轨,所述连接机构的一端与所述导轨滑动连接,所述连接机构的另一端与所述防火墙连接。
进一步地,所述导轨设置在所述厢体的顶部,所述连接机构能够驱动所述防火墙在竖向方向与水平方向之间转动。
进一步地,所述连接机构能够将所述防火墙锁定在所述竖向方向或所述水平方向。
进一步地,上述阻燃车厢还包括锁紧机构,所述锁紧机构构造成使所述防火墙在所述厢体内定位。
进一步地,所述连接机构包括伸缩机构、第一连接部和第二连接部,所述第一连接部与所述导轨滑动连接并与所述第二连接部转动连接,所述第二连接部与所述防火墙固定连接,所述伸缩机构的两端分别与所述第一连接部和所述第二连接部铰接,当所述伸缩机构执行伸缩操作时,所述第二连接部相对于所述第一连接部转动。
进一步地,所述第一连接部上设有导轮,所述导轮在所述导轨内运动以带动所述防火墙在所述厢体内移动。
进一步地,所述锁紧机构包括设在所述厢体的内壁的插销和设在所述防火墙上的定位孔,所述防火墙通过所述插销穿过所述定位孔来进行锁紧定位。
进一步地,所述伸缩机构包括空气弹簧、定位电缸、定位气缸或者定位油缸。
第二方面,本实用新型提供一种交通工具,所述交通工具包括上述的阻燃车厢。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型所提供的阻燃车厢包括包括厢体、连接机构和至少一个防火墙,所述防火墙通过所述连接机构连接至所述厢体的内壁,使得所述防火墙能够在所述厢体内沿第一方向移动,可以根据货物多少进行调节,使用操作方便。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述,本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型实施例提供的阻燃车厢的防火墙使用时的状态示意图;
图2为本实用新型实施例提供的阻燃车厢的防火墙使用状态的局部示意图;
图3为本实用新型实施例提供的一种阻燃车厢的防火墙收回状态的局部示意图;
图4为图1中A部位的局部放大图;
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