[实用新型]高速服务区剩余车位信息发布系统

说明书

本实用新型公开了一种高速服务区剩余车位信息发布系统，主要包括信息处理服务器、交换机、站内车位信息显示架、进站车辆信息采集模块和出站车辆信息采集模块，所述进站车辆信息采集模块和站内车位信息显示架均安装在进服务区匝道的道旁；所述出站车辆信息采集模块安装在出服务区匝道的道旁；所述信息处理服务器和交换机均安装在控制室；所述信息处理服务器与交换机电性连接，所述交换机与站内车位信息显示架、进站车辆信息采集模块和出站车辆信息采集模块分别电性连接。本引导分流装置结构合理，对进出服务区的车辆进行分类统计并展示给过路车辆，进行科学管理提前分流，且在装配时，设备需要安装在室外，本装置装配稳定、自我保护完善且装配调试方便。

技术领域

本实用新型涉及一种车位信息发布系统，具体是高速服务区剩余车位信息发布系统。

背景技术

近几年，随着我国经济发展日益强大，汽车尤其是私家车的占有量越来越多，各大城市的停车难问题逐渐显现出来，城市的管理部门也在积极的想法设法解决。但时作为一些管理的边缘地带，比如高速公路服务区，现在也经常出现拥堵现象，尤其节假日等流量饱和时段，给高速公路的安全通行及服务区的正常运营带来了很大隐患。

现在服务区多没有引导分流装置，无法对进出服务区的车辆进行分类统计并展示给过路车辆，无法进行科学管理提前分流，且在装配时，设备需要安装在室外，且不能实时的检修维护，只能定期的维护，所以装置需要高稳定性、自我保护完善且装配调试方便。

因此，本领域技术人员提供了高速服务区剩余车位信息发布系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供高速服务区剩余车位信息发布系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

高速服务区剩余车位信息发布系统，主要包括信息处理服务器、交换机、站内车位信息显示架、进站车辆信息采集模块和出站车辆信息采集模块，所述进站车辆信息采集模块和站内车位信息显示架均安装在进服务区匝道的道旁；所述出站车辆信息采集模块安装在出服务区匝道的道旁；所述信息处理服务器和交换机均安装在控制室；所述信息处理服务器与交换机电性连接，所述交换机与站内车位信息显示架、进站车辆信息采集模块和出站车辆信息采集模块分别电性连接；所述站内车位信息显示架主要包括小车位数量屏、支架、大车位数量屏，所述支架上部前侧安装有左右对称的小车位数量屏和大车位数量屏。

作为本实用新型进一步的方案：进站车辆信息采集模块主要包括支杆、底板、透光罩、装配头、车牌识别一体机和补拍机，所述支杆中部外侧安装有超声波测距模块，所述支杆顶端固定连接底板底端侧壁，所述底板顶端边缘处固定连接有透光罩，透光罩顶端安装有检修盖；所述底板中部固定安装有前后对称的装配座，装配座内侧中部固定安装有耐磨套，耐磨套内侧转动安装有滑接柱，滑接柱顶端固定安装有滚珠座，滚珠座顶端边缘处内部滚动安装有滚珠，滚珠外壁与装配座内壁滚动接触，所述滚珠座顶端中部固定安装有螺纹套；装配头顶端中部开设有与滑接柱配合的滑槽，滑槽开口处固定安装有卡销，所述滑接柱下部开设有滑孔，所述卡销经由滑孔贯穿滑接柱，所述装配头外侧中部固定安装有外齿卡圈，所述装配座内侧下部阶梯处侧壁固定安装有与外齿卡圈配合的内齿卡圈，所述装配头外侧下部开设有卡槽，所述装配头下部位于卡槽处套设有橡胶圈，所述装配座内侧下部开设有与橡胶圈配合环槽，所述装配头底端中部固定安装有旋片；所述车牌识别一体机和补拍机底端均固定安装有滑座，滑座插接在装配座内侧上部，所述滑座顶端内壁中部固定安装有螺纹杆，螺纹杆与螺纹套旋接，所述滑座顶端内壁边缘处固定安装有弹簧，弹簧底端固定安装有耐磨环，耐磨环底端内壁与装配座顶端侧壁滑动接触，所述滑座底端边缘处固定安装有左右对称的齿键片，所述装配座顶端内部固定安装有与齿键片配合的卡环，所述装配座顶端内壁位于开口处固定安装有密封环，密封环内壁与滑座外壁滑动接触。

作为本实用新型再进一步的方案：所述进站车辆信息采集模块和出站车辆信息采集模块尺寸完全相同。