[发明专利]基于超晶格加解密芯片的车辆安全控制方法和系统有效
申请号: | 201911426104.8 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN111212072B | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 王志华;王志海;喻波;安鹏 | 申请(专利权)人: | 北京明朝万达科技股份有限公司 |
主分类号: | H04L29/06 | 分类号: | H04L29/06;H04L29/08;H04L12/40;G06F21/72 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 王淼 |
地址: | 100097 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 晶格 解密 芯片 车辆 安全 控制 方法 系统 | ||
1.一种基于超晶格加解密芯片的车辆安全控制方法,其特征在于,至少车辆中的网关和至少一个控制器中都内置超晶格加解密芯片,所述方法包括:
启动车辆,初始化所述车辆中的多个超晶格加解密芯片,所述超晶格加解密芯片为同一批次且同一型号的芯片;
所述车辆中内置的所述超晶格加解密芯片对所述网关和/或所述控制器采集到的存储数据、交互数据和通信数据中的至少之一进行加解密;
所述车辆中内置的所述超晶格加解密芯片对所述网关和/或所述控制器采集到的存储数据、交互数据和通信数据中的至少之一进行加解密,包括:
所述车辆的网关通过CAN总线与外部主机和/或控制器进行交互数据;所述车辆的网关通过CAN总线与外部主机和/或控制器进行交互数据;
所述车辆的网关调用内置的超晶格加解密芯片的API接口对所述交互数据进行加解密;
所述车辆中的控制器通过CAN控制器来控制CAN接收器接收通信数据;
所述车辆中的控制器调用内置的超晶格加解密芯片的API接口对所述通信数据进行加解密;
所述车辆的每个控制器通过调用内置的超晶格加解密芯片的API接口对采集到的存储数据进行加解密;
其中,如果所述控制器接收到加密后的存储数据,则所述控制器解密所述加密后的存储数据;如果所述控制器将本地的存储数据进行加密后发给所述网关,则所述网关解密所述加密后的存储数据。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述超晶格加解密芯片采用动态密钥流进行加密。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,在初始化所述车辆中的超晶格加解密芯片的过程中,将超晶格密钥驱动变量下发到各个超晶格加解密芯片中。
4.一种基于超晶格加解密芯片的车辆安全控制系统,其特征在于,包括:
内置有超晶格加解密芯片的网关;
至少一个控制器,通过CAN总线接入所述网关,每个控制器都内置超晶格加解密芯片;
其中,启动车辆,初始化所述车辆中的多个超晶格加解密芯片,所述超晶格加解密芯片为同一批次且同一型号的芯片,且所述车辆中内置的所述超晶格加解密芯片对所述网关和/或所述控制器采集到的存储数据、交互数据和通信数据中的至少之一进行加解密;
所述车辆的网关通过CAN总线与外部主机和/或处理器进行交互数据;
所述车辆的网关调用内置的超晶格加解密芯片的API接口对所述交互数据进行加解密;
所述车辆中的控制器通过CAN控制器来控制CAN接收器接收通信数据;
所述车辆中的控制器调用内置的超晶格加解密芯片的API接口对所述通信数据进行加解密;
所述车辆的每个控制器通过调用内置的超晶格加解密芯片的API接口对采集到的存储数据进行加解密;
其中,如果所述控制器接收到加密后的存储数据,则所述控制器解密所述加密后的存储数据;如果所述控制器将本地的存储数据进行加密后发给所述网关,则所述网关解密所述加密后的存储数据。
5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,所述控制器的类型包括如下至少之一:遥控门锁控制器、车灯控制器、仪表盘控制器、车门控制器、发动机控制器、气囊控制器、制动控制器和胎压控制器。
6.根据权利要求4或5所述的系统,其特征在于,在初始化所述车辆中的超晶格加解密芯片的过程中,将超晶格密钥驱动变量下发到各个超晶格加解密芯片中。
7.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质包括存储的程序,其中,在所述程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行权利要求1至3中任意一项所述基于超晶格加解密芯片的车辆安全控制方法。
8.一种处理器,其特征在于,所述处理器用于运行程序,其中,所述程序运行时执行权利要求1至3中任意一项所述基于超晶格加解密芯片的车辆安全控制方法。
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