[发明专利]耐汽车冷却液腐蚀聚酰胺56组合物及其制备方法、应用

说明书

本发明公开了一种耐汽车冷却液腐蚀聚酰胺56组合物，其原料按重量份包括：聚酰胺56树脂44.4‑72.6份；玻璃纤维15‑50份；不饱和酸酐‑烯烃共聚物2‑12份；成核剂0.1‑0.6份；添加剂0‑1份；其中，所述各原料的重量份数之和为100份。本发明还公开了上述耐汽车冷却液腐蚀聚酰胺56组合物的制备方法。本发明还公开了上述聚酰胺56组合物在在耐乙二醇的制品中的应用。本发明可在135℃的乙二醇和水的混合液中浸泡48小时后不发生开裂，同时组合物的拉伸强度保留率大于等于40％。

技术领域

本发明涉及高分子材料技术领域，尤其涉及一种耐汽车冷却液腐蚀聚酰胺56组合物及其制备方法、应用。

背景技术

聚酰胺66具有期望的耐化学品性、可加工性和耐热特性。这些性能使它们尤其适用于高性能要求的机动车和电气/电子器件应用。它经常以玻璃纤维增强模塑组合物的形式作为在使用中易受高温和/或与液体接触的元件的工程材料使用。当包含聚酰胺的塑性部件长期暴露于高温冷却液(特别是含有乙二醇的溶液)中时，结果可能导致聚合物的热氧化破坏和/或腐蚀。这两种过程可能对这些材料的寿命产生副作用。尽管通过加入热稳定剂可以延缓热氧化破坏，但这对由冷却液引起的聚酰胺性能的不利改变未提供任何长效防护。聚酰胺性能的不利改变(例如在机械性能的下降方面)是明显的。聚酰胺耐热老化性和/或耐水解性的改进是高度令人期待的，因为它可以为与液体接触和/或暴露于高温的元件实现更长的使用寿命。

Kunststoff Handbuch《塑料手册》；Technische Thermoplaste《工程热塑性塑料》；Polyamide《聚酰胺》，第77-84页，1998 Carl Hanser VerlagMunich Vienna公开了多种热稳定剂在聚酰胺中的用途。可使用的稳定剂为选自空间位阻酚和仲胺的化合物。

CN102952395A公开了低聚/聚合碳化二亚胺在聚酰胺组合物中的作用，该物质的加入显著改善了聚酰胺的水解耐受性。

聚酰胺56(以下简称PA56)的合成单体戊二胺来自于玉米和秸秆的发酵，和传统的PA66不同，PA56天然地含有两种不同的晶型，同时其酰胺键密度更高，极性更强。由PA56作为树脂基体制备的玻纤增强材料相比于PA66可获得同样突出的机械性能，除此之外，玻璃纤维增强PA56材料具有更低的纤维露出及优异的零件平整性。

令人遗憾的是，暂未见到有文献或者专利报道PA56应用于制备耐受高温冷却液的案例，从前文引用专利得知，非极性的材料表面性能对耐受高温冷却液是有利的，而PA56的高酰胺键浓度却恰恰相反，这也增加了PA56组合物抵抗汽车冷却液的难度。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种耐汽车冷却液腐蚀聚酰胺56组合物及其制备方法、应用，本发明可在135℃的乙二醇和水的混合液中浸泡48小时后不发生开裂，同时组合物的拉伸强度保留率大于等于40％。

本发明提出了一种耐汽车冷却液腐蚀聚酰胺56组合物，其原料按重量份包括：

聚酰胺56树脂44.4-72.6份；

玻璃纤维15-50份；

不饱和酸酐-烯烃共聚物2-12份；

成核剂0.1-0.6份；

添加剂0-1份；

其中，所述各原料的重量份数之和为100份。

优选地，不饱和酸酐-烯烃共聚物中，烯烃包括乙烯，还包括丙烯酸酯、碳原子数大于等于3的烯烃中的至少一种。

优选地，不饱和酸酐-烯烃共聚物中，不饱和酸酐为顺丁二酸酐。

优选地，不饱和酸酐-烯烃共聚物中，共聚包括接枝共聚、嵌段共聚中的至少一种。