[发明专利]耐汽车冷却液腐蚀聚酰胺56组合物及其制备方法、应用有效
申请号: | 201911421921.4 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN111117233B | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
发明(设计)人: | 任大伟;官冰;宋剑峰;陈鹏;邢道亮;张达;李荣群 | 申请(专利权)人: | 会通新材料(上海)有限公司 |
主分类号: | C08L77/06 | 分类号: | C08L77/06;C08L51/06;C08K13/06;C08K9/08;C08K7/14 |
代理公司: | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人: | 刘勇 |
地址: | 上海市普陀区云*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 冷却液 腐蚀 聚酰胺 56 组合 及其 制备 方法 应用 | ||
1.一种耐汽车冷却液腐蚀聚酰胺56组合物,其特征在于,其原料按重量份包括:
聚酰胺56树脂44.4-72.6份;
玻璃纤维 15-50份;
不饱和酸酐-烯烃共聚物 2-12份;
成核剂 0.1-0.6份;
添加剂 0-1份;
其中,所述各原料的重量份数之和为100份;
所述不饱和酸酐-烯烃共聚物中,烯烃包括乙烯,还包括丙烯酸酯、碳原子数大于等于3的烯烃中的至少一种;不饱和酸酐为顺丁二酸酐;共聚包括接枝共聚、嵌段共聚中的至少一种;
所述耐汽车冷却液腐蚀聚酰胺56组合物的制备方法具体包括如下步骤:
S1、取全部的不饱和酸酐-烯烃共聚物、一部分聚酰胺56树脂经双螺杆挤出机熔融塑化,挤出切粒制成母粒;不饱和酸酐-烯烃共聚物、聚酰胺56树脂的重量比为1:3-5;
S2、取母粒、剩余的聚酰胺56树脂、成核剂、添加剂预混合,经双螺杆挤出机熔融塑化,挤出切粒得到耐汽车冷却液腐蚀聚酰胺56组合物,其中,玻璃纤维从第二侧喂料斗加入双螺杆挤出机中;
在S1中,双螺杆挤出机螺纹组合的熔融段包含至少2片连续组装的90°啮合片;在S1中,双螺杆挤出机螺纹组合的啮合段包含至少2片连续组装的90°啮合片;熔融段连续组装的90°啮合片的总长度≥螺杆直径的2倍;啮合段连续组装的90°啮合片的总长度≥螺杆直径的2倍。
2.根据权利要求1所述耐汽车冷却液腐蚀聚酰胺56组合物,其特征在于,丙烯酸酯包括:丙烯酸甲酯、丙烯酸乙酯、丙烯酸丁酯、丙烯酸辛酯中的至少一种;碳原子数大于等于3的烯烃包括:丙烯、1-丁烯、1-戊烯、3-甲基-1-丁烯、1-己烯、4-甲基-1-戊烯、3-甲基-1-戊烯、1-辛烯、1-癸烯、1-十二烯、1-十四烯、1-十六烯、1-十八烯、1-二十烯、1-二十二烯、1-二十四烯、1-二十六烯、1-二十八烯、1-三十烯、苯乙烯中的至少一种。
3.根据权利要求1所述耐汽车冷却液腐蚀聚酰胺56组合物,其特征在于,不饱和酸酐-烯烃共聚物的密度为0.8-0.9g/cm3;不饱和酸酐-烯烃共聚物的熔融指数低于30g/10min;不饱和酸酐在不饱和酸酐-烯烃共聚物中的含量不低于0.3%。
4.根据权利要求1所述耐汽车冷却液腐蚀聚酰胺56组合物,其特征在于,聚酰胺56树脂的相对粘度为2.4-3.2。
5.根据权利要求1所述耐汽车冷却液腐蚀聚酰胺56组合物,其特征在于,玻璃纤维为E级无碱玻璃纤维, 玻璃纤维经表面浸润剂处理,表面浸润剂中的成膜剂为聚氨酯类成膜剂;聚氨酯类成膜剂为聚醚型聚氨酯乳液;表面浸润剂中的成膜剂含量不低于25%。
6.根据权利要求1所述耐汽车冷却液腐蚀聚酰胺56组合物,其特征在于,成核剂为聚酰胺22。
7.一种如权利要求1-6任一项所述耐汽车冷却液腐蚀聚酰胺56组合物在耐乙二醇的制品中的应用。
8.一种如权利要求1-6任一项所述耐汽车冷却液腐蚀聚酰胺56组合物在耐汽车冷却液的制品中的应用。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于会通新材料(上海)有限公司,未经会通新材料(上海)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201911421921.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。