[发明专利]柴油-醇类双燃料发动机的控制方法和装置

说明书

本申请提供一种柴油‑醇类双燃料发动机的控制方法和装置，以利用机油温度判断发动机的当前热负荷，若发动机的当前机油温度参数大于预设的机油温度阈值(机油温度阈值可来自试验或仿真分析)，控制发动机切换至双燃料工作模式。本方案通过检测柴油‑醇类双燃料发动机的当前机油温度实现对发动机的控制，对于配置有机油节温控制措施的钢活塞机型，热车过程时发动机机油温度可高于冷却水温度，对应的检测机油温度的相对误差会小于检测冷却水温度的相对误差，因此，本申请所提供的方案相对于现有的控制方案可具有更高的准确度。

技术领域

本发明涉及自动控制技术领域，特别涉及一种柴油-醇类双燃料发动机的控制方法和装置。

背景技术

柴油-醇类双燃料发动机，指代在特定条件下可以按照一定配比同时使用柴油和另一种替代燃料(例如甲醇)进行混合燃烧的发动机。

柴油-醇类双燃料发动机在冷启动时由于醇类燃料较高的气化潜热会运行于单燃料模式，仅以柴油作为燃料，冷启动一段时间，发动机热负荷足够高后再适时控制发动机进入双燃料模式，通过气缸或进气道喷射两种燃料在缸内燃烧。

现有的控制方法是，利用温度传感器实时检测柴油-醇类双燃料发动机的冷却水温度，当传感器检测得到的冷却水温度高于一定阈值时，就控制发动机适时进入双燃料模式。然而，当发动机采用机油节温器以加速热车过程或对于钢活塞机型，由于热车冷却水的温度较低，温度传感器检测得到的冷却水的温度相对误差会较大，导致这种根据冷却水的温度传感器的读数确定发动机热负荷的方法准确度较低且不能方便地判断冷却水温度变化是否已受冷却水流量异常的影响。

发明内容

为了解决上述现有技术缺点，本申请提供一种柴油-醇类双燃料发动机的控制方法和装置，以提供一种更准确的双燃料模式切换控制方案。

本申请第一方明提供一种柴油-醇类双燃料发动机的控制方法，包括：

检测发动机的当前机油温度；

判断所述发动机的当前机油温度是否大于预设的机油温度阈值；

若所述发动机的当前机油温度大于所述机油温度阈值，控制所述发动机切换至双燃料工作模式。

可选的，所述发动机是柴油甲醇双燃料发动机；

所述控制所述发动机切换至双燃料工作模式，包括：

开启甲醇喷嘴，并且控制所述甲醇喷嘴向所述发动机喷射甲醇，使所述发动机燃烧柴油和甲醇混合燃料。

可选的，所述若所述发动机的当前机油温度大于所述机油温度阈值，控制所述发动机切换至双燃料工作模式，之前，还包括：

检测发动机的当前机油压力；

判断所述发动机的当前机油压力是否在设计范围内；

所述若所述发动机的当前机油温度大于所述机油温度阈值，控制所述发动机切换至双燃料工作模式，包括：

若所述发动机的当前机油温度大于所述机油温度阈值，且所述发动机的当前机油压力在所述设计范围内，控制所述发动机切换至双燃料工作模式。

本申请第二方面提供一种柴油-醇类双燃料发动机的控制装置，包括：

检测单元，用于检测发动机的当前机油温度；

判断单元，用于判断所述发动机的当前机油温度是否大于预设的机油温度阈值；

控制单元，用于若所述发动机的当前机油温度大于所述机油温度阈值，控制所述发动机切换至双燃料工作模式。

可选的，所述发动机是柴油甲醇双燃料发动机；

所述控制单元控制所述发动机切换至双燃料工作模式时，具体用于：