[发明专利]一种VVT调相器、发动机及车辆

说明书

本发明公开了一种VVT调相器、发动机及车辆，该VVT调相器包括定子及转子，所述转子与定子转动连接，所述转子包括延伸部，所述延伸部位于定子的外部；所述延伸部上固定设置有第一磁性元件；该VVT调相器还包括控制器及OCV阀，所述控制器固定设置在转子的旁边，且控制器面对转子的延伸部设置，所述控制器上固定设置有第二磁性元件，所述第二磁性元件与第一磁性元件通过磁场作用使转子停转后静止在预定的位置。

技术领域

本发明涉及汽车发动机技术领域，具体地，涉及一种VVT调相器、发动机及车辆。

背景技术

发动机从结构上分为进气门(intake valve)和排气门(exhaust valve)。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。发动机在低转速时，扭矩较大，需要比较浓的混合气；发动机高速转动时，输出功率较大，需要较稀的混合气。VVT(可变气门正时)技术便是根据发动机不同的负荷工况和转速，来调节气门开闭的时刻，从而使得发动机能够运行在最适合的动力输出及经济区。现有技术中的VVT调相器，其转子落锁的控制装置不仅结构复杂，并且转子落锁位置较为固定，为了实现转子锁止位置的灵活性，使转子可以在调节范围内任意位置落锁，一般需要增加一路主动解锁落锁的油路，由此带来的不利影响就是油道的变化以及该油路的控制问题，这样不仅调相器的结构改动较大且油路复杂，并且很难根据需要实现转子落锁位置的灵活改变。

有鉴于此，需要提供一种新的技术方案以解决上述技术问题。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种VVT调相器、发动机及车辆的新的技术方案。

根据本发明的第一方面，提供了一种VVT调相器，其包括：

定子；

转子，所述转子与定子转动连接，所述转子包括延伸部，所述延伸部位于定子的外部；所述延伸部上固定设置有第一磁性元件；

控制器，所述控制器固定设置在转子的旁边，且控制器面对转子的延伸部设置，所述控制器上固定设置有第二磁性元件，所述第二磁性元件与第一磁性元件通过磁场作用使转子停转后静止在预定的位置。

可选地，所述第一磁性元件为永磁体，所述第二磁性元件包括第一线圈。

可选地，所述第二磁性元件还包括第一磁芯，所述第一磁芯嵌设于第一线圈的通孔中。

可选地，所述延伸部上还固定设置有配重块。

可选地，所述配重块设置多个，多个配重块及第一磁性元件均匀分布于延伸部的内壁上。

可选地，所述VVT调相器还包括OCV阀，所述OCV阀的一端穿过定子并与转子固定连接，所述OCV阀的另一端连接凸轮轴。

可选地，所述VVT调相器还包括第三磁性元件，所述第三磁性元件可移动地接触OCV阀的阀芯。

根据本发明的第二方面，提供了一种发动机，所述发动机包括机体和如第一方面所述的VVT调相器。

可选地，所述控制器固定设置在发动机的机体上。

根据本发明的第三方面，提供了一种车辆，所述车辆设置有如第二方面所述的发动机。